KTM 790 Duke - 2019	Similaridade	MV Agusta Dragster 800 RR SCS - 2023
A 790 Duke foi introduzida em 2017 como sucessora da 690 Duke, a primeira da série Duke, a ser equipada com um motor de dois cilindros paralelos, configurado com um virabrequim a 285° para simular o funcionamento dos motres KTM V2 a 75°. Apesar de ser um modelo de média cilindrada, conta com recursos eletrônicos como controle de tração multi-nível, quick shifter bi-direcional, ride-by-wire e modos selecionáveis de pilotagem. Foi descontinuada em 2020, substituída pela 890 Duke		A Dragster 800 RR SCS foi introduzida em 2022 com a inclusão o sistema de embreagem inteligente SCS que funciona de modo manual ou automático, onde o piloto pode acionar ou não o manete de embreagem para realizar as trocas de marchas

Sport Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
799 cm³ (65.7 mm x 88 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	798 cm³ (79 mm x 54.3 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Eldor-Mikuni NEMO MVICS 2.1 Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.7:1	Taxa de compressão	13.3:1
105 hp a 9000 rpm	Potência	140 hp a 12300 rpm
131.41 cv/litro	Potência específica	175.44 cv/litro
8 kgf.m a 7900 rpm	Torque	8.87 kgf.m a 10250 rpm
1.67 kg/hp	Relação peso/potência	1.25 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 8.5 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Backbone em cromo-molibdênio	Quadro	Treliça multitubular em aço e alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 125 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	200/55-ZR17 78W
DIMENSÕES
N/D	Comprimento	2035 mm
N/D	Altura	845 mm
N/D	Largura	935 mm
1475 mm	Entre-eixos	1400 mm
825 mm	Altura do assento	845 mm
186 mm	Vão livre	135 mm
2.8 L	Reservatório de óleo	3 L
14 L	Tanque	16.5 L
175 kg	Peso seco	175 kg
DESEMPENHO
22.7 km/l	Consumo médio	16 km/l
318 km	Autonomia	264 km
102 g/km	Emissão de CO²	138 g/km
3.3 s	Aceleração 0-100 km/h	3 s
235 km/h	Velocidade máxima	244 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 10.499	Preço original sugerido	U$ 23.398
R$ 65.736	Quanto custaria hoje	R$ 131.375
99.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	242.1
48.7 Muito alta	Complexidade mecânica	58.2 Muito alta
245.3 Alto	Aproveitamento mecânico	325.7 Alto
0 N/D	Porte	281 Médio
248 XP	Nível de popularidade	222 XP
481º	Posição no Ranking	510º
12.4 Mediano	Custo-Benefício	5.6 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 28/Aug/2026