Victory Kingpin - 2004	Similaridade	Suzuki VS 1400 Intruder (GLPR) - 1994
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
1507 cm³ (97 mm x 102 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1360 cm³ (94 mm x 98 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 6 válvulas
MPFI Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS36SS / BS36SS - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.3:1
80 hp a 5500 rpm	Potência	72 hp a 4800 rpm
53.09 cv/litro	Potência específica	52.94 cv/litro
12.45 kgf.m a 4000 rpm	Torque	11.7 kgf.m a 3200 rpm
3.63 kg/hp	Relação peso/potência	3.38 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida tipo cartucho, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 160 mm
Monoamortecedor regulável, 100 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 105 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 295 mm, 2 pistões
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 275 mm, 2 pistões
130/70-18	Pneu dianteiro	110/90-19 62H
180/55-B18	Pneu traseiro	170/80-15 77H
2521 mm	Comprimento	2330 mm
1290 mm	Altura	1220 mm
960 mm	Largura	770 mm
1690 mm	Entre-eixos	1620 mm
673 mm	Altura do assento	735 mm
148 mm	Vão livre	145 mm
290 kg	Peso seco	243 kg
17 km/l	Consumo médio	17 km/l
17 L (289 km)	Tanque e autonomia	13 L (192 km)
5.7 L	Reservatório de óleo	4.3 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 14.999	Preço sugerido em 2004	U$ 7.399
R$ 130.251	Quanto custaria hoje	R$ 76.458
129.5 Muito Difícil	Fator de aquisição	72.4 Difícil
31.6 Média	Complexidade mecânica	30.3 Média
143.8 Médio	Aproveitamento mecânico	135.1 Médio
472 Grande	Porte	320 Grande
203 XP	Nível de popularidade	607 XP
474º	Posição no Ranking	104º
12.4 Mediano	Custo-Benefício	20.5 Bom
	Melhor utilização
Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 22/Aug/2024		Dados atualizados em: 04/Jul/2024