Victory Kingpin - 2004	Similaridade	Victory Kingpin - 2006
Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	ar / óleo
1507 cm³ (97 mm x 102 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1634 cm³ (101 mm x 102 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Ø 44mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.8:1
80 hp a 5500 rpm	Potência	97 hp a 5000 rpm
53.09 cv/litro	Potência específica	59.36 cv/litro
12.45 kgf.m a 4000 rpm	Torque	13.36 kgf.m a 16 rpm
3.63 kg/hp	Relação peso/potência	2.99 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica invertida tipo cartucho, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida pressurizada, Ø 43 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 100 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 100 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
130/70-18	Pneu dianteiro	130/70-18
180/55-B18	Pneu traseiro	180/55-B18
2521 mm	Comprimento	2517 mm
1290 mm	Altura	N/D
960 mm	Largura	N/D
1690 mm	Entre-eixos	1666 mm
673 mm	Altura do assento	N/D
148 mm	Vão livre	148 mm
290 kg	Peso seco	290 kg
17 km/l	Consumo médio	17 km/l
17 L (289 km)	Tanque e autonomia	17 L (262 km)
5.7 L	Reservatório de óleo	N/D
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 14.999	Preço original sugerido	U$ 15.999
R$ 130.251	Quanto custaria hoje	R$ 133.657
129.5 Muito Difícil	Fator de aquisição	148.4
31.6 Média	Complexidade mecânica	35.2 Alta
143.8 Médio	Aproveitamento mecânico	168.7 Médio
472 Grande	Porte	0 N/D
204 XP	Nível de popularidade	2 XP
485º	Posição no Ranking	917º
12.4 Mediano	Custo-Benefício	10.9 Mediano
	Melhor utilização
Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 15/Apr/2025