Peugeot Citystar 125 - 2021	Similaridade	Piaggio Medley 125 S - 2023
O Peugeot Citystar começou a ser projetado em 2008, apresentado durante o Salão de Milão de 2010. Começou a ser fabricado em 2011 na cidade de Mandeure, como substituto do Elystar. A partir de 2017, os motores passaram a atender às normas do Euro 4 e todos os modelos foram equipados com freios ABS. Em 2019 começou a ser substituído pelo Pulsion, que atendia à norma Euro 5		Lançada em 2020, o Medley 125 na versão S se diferencia pelo acabamento em preto fosco, pinças de freio e mola do amortecedor pintadas de vermelho, sistema de conectividade Piaggio MIA, fazendo parte do segmento urbano premium europeu de scooters de rodas altas, posicionando entre o modelo de entrada Liberty e o Beverly 300/400. O Medley 125 S tem foco em deslocamentos diários com alta estabilidade, grande capacidade sob o assento e adequação para carteira de habilitação A1/B. Motor i-get monocilíndrico de 124 cm³ a 4 tempos e 4 válvulas, sistema Start-Stop automático, sistema de freios ABS de canal duplo Bosch e rodas de liga leve assimétricas (16" dianteira / 14" traseira).

City Scooter	Categoria	City Scooter
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
124.8 cm³ (52.4 mm x 57.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	124 cm³ (52 mm x 58.7 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Magneti Marelli/Piaggio Ø, 28 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
N/D	Taxa de compressão	12:1
14 hp a 9200 rpm	Potência	15 hp a 8750 rpm
112.18 cv/litro	Potência específica	120.97 cv/litro
1.1 kgf.m a 8700 rpm	Torque	1.22 kgf.m a 6500 rpm
10.21 kg/hp	Relação peso/potência	9.07 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 6 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
CVT, 1 marcha	Câmbio	CVT, 1 marcha
Centrífuga a seco	Embreagem	Centrífuga a seco
Caixa de redução final	Transmissão secundária	Caixa de redução final
CICLÍSTICA
Tubular inferior em aço	Quadro	Berço simples em aço
Telescópica, Ø 37 mm, 95 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 33 mm, 88 mm
Duplo amortecedor regulável, 90 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 76 mm
Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 210 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS
120/70-13	Pneu dianteiro	100/80-16
130/60-13	Pneu traseiro	120/70-14
DIMENSÕES
1985 mm	Comprimento	2020 mm
1300 mm	Altura	1175 mm
750 mm	Largura	705 mm
1430 mm	Entre-eixos	1390 mm
795 mm	Altura do assento	799 mm
195 mm	Vão livre	130 mm
N/D	Reservatório de óleo	0.9 L
8.5 L	Tanque	7 L
143 kg	Peso seco	136 kg
DESEMPENHO
43.5 km/l	Consumo médio	41.6 km/l
370 km	Autonomia	291 km
61 g/km	Emissão de CO²	59 g/km
N/D	Aceleração 0-100 km/h	N/D
105 km/h	Velocidade máxima	105 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.768	Preço original sugerido	U$ 4.200
R$ 22.374	Quanto custaria hoje	R$ 23.582
17 Fácil	Fator de aquisição	19.5 Fácil
29.9 Média	Complexidade mecânica	31.5 Média
117.1 Médio	Aproveitamento mecânico	130.5 Médio
169 Compacto	Porte	155 Compacto
233 XP	Nível de popularidade	3 XP
496º	Posição no Ranking	1004º
23.7 Bom	Custo-Benefício	13.4 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Lotes iniciais passaram por reprogramação do módulo ECU em concessionária para otimizar o tempo de religa do motor em partidas com o motor frio / Relatos de desconexão intermitente do Bluetooth em smartphones Android mais novos se o aplicativo Piaggio não estiver em segundo plano sem restrições de economia de bateria / As sapatas da embreagem centrífuga requerem limpeza e remoção de poeira do tambor a cada 6.000 km para evitar "trepidação" no momento de arrancada suave
Dados atualizados em: 07/Oct/2026