|
|
Similaridade |
|
O design da Dominar 400 foi apresentado duranto a Auto Expo de 2014 na moto conteito Pulsar CS400. Entrando em produção em janeiro de 2017. Seu motor é o mesmo utilizado na KTM Duke 390, poré ajustado para gerar 4 hp a menos, sem o recurso de ride-by-wire e controle de tração | Oriunda da China, a C1 250 foi um dos modelos que a "ressuscitada" AME Amazonas passou a vender no Brasil a partir de 2006. O visual foi claramente copiado da BMW R 1200C, o motor é o mesmo que equipava a antiga Suzuki Intruder 250. Foi vendida até 2009, quando a Amazonas novamente encerrou suas atividades. | |
| Sport Naked | Categoria | City Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 373.3 cm³ (89 mm x 60 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (72 mm x 61.5 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| EFI Bosch Ø 46 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | N/D |
| 40 hp a 8800 rpm | Potência | 21.5 hp a 6700 rpm |
| 107.15 cv/litro | Potência específica | 86.35 cv/litro |
| 3.6 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 2.56 kgf.m a 5400 rpm |
| 4.48 kg/hp | Relação peso/potência | 8.6 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Perimetral em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica invertida, Ø 43 mm, 135 mm | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Monoamortecedor a gás regulável, 110 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor |
| Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 2 pistões |
| Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, |
| 110/70-R17 | Pneu dianteiro | 110/90-16 |
| 150/60-R17 | Pneu traseiro | 130/90-15 |
| DIMENSÕES | ||
| 2156 mm | Comprimento | 2200 mm |
| 1243 mm | Altura | 1200 mm |
| 863 mm | Largura | 830 mm |
| 1453 mm | Entre-eixos | 1500 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 740 mm |
| 157 mm | Vão livre | 190 mm |
| 1.7 L | Reservatório de óleo | 1.6 L |
| 13 L | Tanque | 18 L |
| 179 kg | Peso seco | 185 kg |
| DESEMPENHO | ||
26.5 km/l |
Consumo médio |
20.1 km/l |
345 km |
Autonomia |
362 km |
72 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
7.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
14 s |
155 km/h |
Velocidade máxima |
125 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 4.900 | Preço original sugerido | U$ 3.222 |
| R$ 27.512 | Quanto custaria hoje | R$ 25.901 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 24º |
Posição no Ranking | 45º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |