Kasinski Mirage GV 250 Premier - 2005	Similaridade	Suzuki GS 500 E (EW) - 1998
Em 2005, a Mirage passou a receber a designação Premier, que contava com melhorias em relação à primeira geração comercializada no Brasil entre 2001 e 2004. As principais mudanças foram a substituição da bomba elétrica de combustível por um modelo a vácuo e melhores ajustes ao clima e combustível brasileiros. A pintura dual tone passou a ser monocromática nos modelos de 2005 em diante. Esta segunda geração foi produzida até 2008, quando foi substituída pela versão EFI com injeção eletrônica. Os modelos 2008/2009 carburados, são encontrados com o escapamento e painel dos modelos injetados.		A série GS de motocicletas naked equipadas com motores de 2 cilindros paralelos foi introduzida pela Suzuki em 1976, com a GS 500 E sendo introduzida no mercado mundial em 1989 sob código-modelo EK. Esta primeira geração ficou em produção até o ano 2000 com o código-modelo EY. Conta com semi-guidões e suspensão dianteira regulável. O modelo tem mecânica simples e robusta, sendo versátil para uso urbano e rodoviário

City Custom	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros paralelos
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
249 cm³ (57 mm x 48.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	487 cm³ (74 mm x 56.6 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
2 carburadores Mikuni BDS26HU82 Ø 26 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BST33SS - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9:1
29.4 hp a 9000 rpm	Potência	47 hp a 9200 rpm
118.07 cv/litro	Potência específica	96.51 cv/litro
2.2 kgf.m a 7000 rpm	Torque	4.1 kgf.m a 7400 rpm
5.27 kg/hp	Relação peso/potência	3.6 kg/hp
ELÉTRICA
12V 6 Ah	Bateria	12 V 11 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm
Duplo amortecedor regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 115 mm
Disco simples, 275 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões
Tambor, 130 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 250 mm 2 pistões
110/90-16 59S	Pneu dianteiro	110/70-17 54H
140/90-15 70S	Pneu traseiro	130/70-17 62H
DIMENSÕES
2270 mm	Comprimento	2075 mm
1090 mm	Altura	1045 mm
800 mm	Largura	745 mm
1500 mm	Entre-eixos	1410 mm
700 mm	Altura do assento	790 mm
155 mm	Vão livre	155 mm
1.5 L	Reservatório de óleo	2.9 L
14 L	Tanque	17 L
155 kg	Peso seco	169 kg
DESEMPENHO
23.5 km/l	Consumo médio	19.5 km/l
329 km	Autonomia	332 km
N/D	Emissão de CO²	N/D
8.8 s	Aceleração 0-100 km/h	5.2 s
140 km/h	Velocidade máxima	175 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.499	Preço original sugerido	U$ 4.199
R$ 29.824	Quanto custaria hoje	R$ 40.540
33.6 Moderado	Fator de aquisição	38.1 Moderado
37.8 Alta	Complexidade mecânica	31 Média
146.4 Médio	Aproveitamento mecânico	145.8 Médio
197 Compacto	Porte	206 Médio
984 XP	Nível de popularidade	821 XP
50º	Posição no Ranking	85º
25.7 Bom	Custo-Benefício	22.3 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Calço hidráulico devido a infiltração de combustível nas câmaras de combustão / Cabeamento e conectores subdimensionados / Falha no estator	Defeitos Prováveis	Travamento da balança de suspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor
Dados atualizados em: 18/Aug/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026