Bimota BBI Supermono - 1994	Similaridade	Triumph Daytona 675 - 2013
Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
652 cm³ (100 mm x 83 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	675 cm³ (76 mm x 49.6 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	12.7:1
48 hp a 6500 rpm	Potência	126 hp a 12500 rpm
73.62 cv/litro	Potência específica	186.67 cv/litro
5.9 kgf.m a 6000 rpm	Torque	7.5 kgf.m a 11900 rpm
3.02 kg/hp	Relação peso/potência	1.29 kg/hp
12 V	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Treliça multitubular em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 115 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 135 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 308 mm, 4 pistões
Disco simples, 230 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
160/60-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
N/D	Comprimento	2045 mm
N/D	Altura	1112 mm
N/D	Largura	695 mm
N/D	Entre-eixos	1375 mm
N/D	Altura do assento	820 mm
N/D	Vão livre	N/D
145 kg	Peso seco	162 kg
N/D	Consumo médio	0 km/l
16 L (0 km)	Tanque e autonomia	17.4 L (245 km)
N/D	Reservatório de óleo	3.6 L
N/D	Emissão de CO²	118.6 g/km
U$ 10.975	Preço sugerido em 1994	U$ 11.599
R$ 113.410	Quanto custaria hoje	R$ 83.506
117.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	113.6
32.6 Alta	Complexidade mecânica	43.2 Alta
126.4 Médio	Aproveitamento mecânico	321.4 Alto
0 N/D	Porte	189 Compacto
197 XP	Nível de popularidade	430 XP
494º	Posição no Ranking	217º
6.6 Ruim	Custo-Benefício	11.5 Mediano
	Melhor utilização
Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água	Defeitos Prováveis	Problemas nos sensores / Superaquecimento do sistema regulador-retificador
		Dados atualizados em: 14/Apr/2023