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Similaridade |
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A K 1300 R foi produzida entre Novembro de 2007 e Julho de 2015 como sucessora da K 1200 R. Seu motor de 4 cilindros em linha era compartilhado com outros modelos da série K. É uma naked de grande porte, alto desempenho e tecnologia. Foi sucedida pela S 1000 R, com uma proposta mais esportiva | A KTM 1290 Super Duke R marca a grande atualização de meia-vida da segunda geração da icônica super-naked austríaca produzida em Mattighofen. A versão 2017 introduziu o característico farol dividido com iluminação Full-LED e dissipador central de alumínio, além de readequar o motor V-Twin LC8 de 1.301 cm³ à norma de emissões Euro 4 sem perder desempenho — elevando a potência para 177 cv com válvulas de admissão de titânio e corpos de borboleta retrabalhados. Ciclisticamente, conta com quadro de treliça em aço cromo-molibdênio, monobraço traseiro, suspensão WP totalmente ajustável na dianteira/traseira e uma eletrônica substancialmente aprimorada com a adição da IMU de 6 eixos, permitindo controle de tração de curva (MTC) e ABS de curva (MSC). O modelo permaneceu em produção até a reformulação estrutural completa da linha em 2020. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1293 cm³ (80 mm x 64.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1301 cm³ (71 mm x 108 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Keihin - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 13.6:1 |
| 173 hp a 9250 rpm | Potência | 177 hp a 9750 rpm |
| 133.8 cv/litro | Potência específica | 136.05 cv/litro |
| 14.2 kgf.m a 8250 rpm | Torque | 14.4 kgf.m a 7000 rpm |
| 1.25 kg/hp | Relação peso/potência | 1.15 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Estabilidade |
Eletrônica | 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Controle Eletrônico de Estabilidade Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio |
| Hossack/Fior, 115 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 125 mm |
| Monobraço cardã regulável, 135 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 156 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 190/50-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2228 mm | Comprimento | 2178 mm |
| 1095 mm | Altura | 1131 mm |
| 856 mm | Largura | 810 mm |
| 1585 mm | Entre-eixos | 1482 mm |
| 820 mm | Altura do assento | 835 mm |
| N/D | Vão livre | 141 mm |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 19 L | Tanque | 18 L |
| 217 kg | Peso seco | 203 kg |
| DESEMPENHO | ||
 18.6 km/l |
Consumo médio |
17.9 km/l |
|
353 km |
Autonomia |
322 km |
 116 g/km |
Emissão de CO² |
144 g/km |
|
2.81 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.8 s |
|
280 km/h |
Velocidade máxima |
290 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 16.705 | Preço original sugerido | U$ 17.999 |
| R$ 120.789 | Quanto custaria hoje | R$ 118.512 |
233.8 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
199.2
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 61.2 Muito alta
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Complexidade mecânica | 53.2 Muito alta
|
 322.3 Alto
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Aproveitamento mecânico | 329 Alto
|
 339 Grande
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Porte |  299 Médio
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 458 XP
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Nível de popularidade | 403 XP
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260º 
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Posição no Ranking | 321º 
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 8.5 Ruim |
Custo-Benefício | 9.9 Ruim |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Recall 2003 a 2011: aperto incorreto no parafuso de fixação da roda traseira, resultando em fissuras, necessário troca da flange de fixação. | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |
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