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Similaridade |
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Em 2013, a Ducati introduziu a 899 Panigale equiapda com o motor Superquadro para substituir a 848. Em 2016 o modelo foi atualizado como 955 Panigale. A designação Panigale V2 passou a ser adotada a partir de 2020 | A R1M é uma versão mais compacta, leve e sofisticada da R1 regular, fabricada a partir de 2015. Apesar da mesma motorização da versão standard, conta com suspensão semi-ativa Öhlins, carenagens em fibra de carbono, sistema de exaustão em titânio e rodas em liga de magnésio. Mas seus controles eletrônicos de pilotagem são seus principais atributos | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em L | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 955 cm³ (100 mm x 60.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 998 cm³ (79 mm x 50.9 mm) |
| Duplo desmodrômico, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI duplos injetores - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI YCC-T/I - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.5:1 | Taxa de compressão | 13:1 |
| 155 hp a 10750 rpm | Potência | 200 hp a 13500 rpm |
| 162.3 cv/litro | Potência específica | 200.4 cv/litro |
| 10.6 kgf.m a 9000 rpm | Torque | 11.5 kgf.m a 11500 rpm |
| 1.14 kg/hp | Relação peso/potência | 0.91 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6.5 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | 4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Monobloco em alumínio | Quadro | Deltabox em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 120 mm, 43 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119.4 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 119.4 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70 ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 180/60-ZR17 75W | Pneu traseiro | 200/55-ZR17 78W |
| DIMENSÕES | ||
| 2090 mm | Comprimento | 2055 mm |
| 1130 mm | Altura | 1151 mm |
| 760 mm | Largura | 691 mm |
| 1436 mm | Entre-eixos | 1404 mm |
| 840 mm | Altura do assento | 861 mm |
| 128 mm | Vão livre | 240 mm |
| 3.8 L | Reservatório de óleo | 3.9 L |
| 17 L | Tanque | 17 L |
| 176 kg | Peso seco | 182 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.3 km/l |
Consumo médio |
13.1 km/l |
294 km |
Autonomia |
223 km |
139.2 g/km |
Emissão de CO² |
162 g/km |
3.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.9 s |
270 km/h |
Velocidade máxima |
305 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 17.395 | Preço original sugerido | U$ 21.990 |
| R$ 100.480 | Quanto custaria hoje | R$ 151.897 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 350º |
Posição no Ranking | 288º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |