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Similaridade |
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| Touring Custom | Categoria | Touring Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / líquida | Arrefecimento | a ar |
| 1744 cm³ (100 mm x 111.1 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) |
| OHV, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| ESPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI Delphi - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 9.6:1 |
| 76.1 hp a 4810 rpm | Potência | N/D |
| 43.64 cv/litro | Potência específica | N/D |
| 15.35 kgf.m a 3250 rpm | Torque | 13.3 kgf.m a 3000 rpm |
| 4.89 kg/hp | Relação peso/potência | 0 kg/hp |
| 12 V 30 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| Berço duplo em aço | Quadro | Backbone em aço |
| Telescópica tipo cartucho | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 109 mm |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 91 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 292 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 292 mm, 2 pistões |
| 130/60-B19 61H | Pneu dianteiro | MT90-B16 72H |
| 180/55-B18 80H | Pneu traseiro | 150/80-B16 71H |
| 2431 mm | Comprimento | 2400 mm |
| N/D | Altura | N/D |
| N/D | Largura | N/D |
| 1625 mm | Entre-eixos | 1638 mm |
| 658 mm | Altura do assento | 688 mm |
| 140 mm | Vão livre | 130 mm |
| 372 kg | Peso seco | 331 kg |
| 19 km/l | Consumo médio | 17.9 km/l |
| 22.7 L (431 km) | Tanque e autonomia | 18.9 L (338 km) |
| 4.9 L | Reservatório de óleo | 3.3 L |
| 142 g/km | Emissão de CO² | 129.9 g/km |
| U$ 21.699 | Preço original sugerido | U$ 17.349 |
| R$ 134.677 | Quanto custaria hoje | R$ 130.500 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 496º |
Posição no Ranking | 181º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| Sem dados | Defeitos Prováveis | Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 | Dados atualizados em: 30/Dec/2022 |