Harley-Davidson Road Glide 107 FLTR - 2020	Similaridade	Indian Challenger - 2023
A linha Road Glide foi originalmente introduzida em 1998 para substituir a Tour Glide. O diferencial do modelo dentro da família Touring é a sua carenagem frontal montada no quadro, ao invés do guidão, proporcionando uma pilotagem mais leve e ágil. A partir de 2016 passa a ser equipada com o motor Twin Cam 103 com sistema misto de refrigeração Twin-Cooled a ar, mas com regrigeração líquida nos cabeçotes. Em 2017 recebe o motor Milwaukee-Eight 107 e em 2019 o Milwaukee-Eight 114		A Challenger foi lançada em 2020 com o então, novo motor PowerPlus com arrefecimento líquido e comando simples de válvulas no cabeçote, com configuração superquadrada de diâmetro e curso dos cilindros. Estilisticamente, é uma bagger com para-brisa frontal fixo no quadro e bauletos laterais rígidos. É equipada com uma grande quantidade de acessórios, como piloto automático e sistema de som, freios Brembo, sistema Keyless, entrada USB e tela touchscreen de 15 polegadas

Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / líquida	Arrefecimento	líquida
1744 cm³ (100 mm x 111.1 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1768 cm³ (108 mm x 96.5 mm)
OHV, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
ESPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Ø 52 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	11:1
76.1 hp a 4810 rpm	Potência	122 hp a 5500 rpm
43.64 cv/litro	Potência específica	69 cv/litro
15.35 kgf.m a 3250 rpm	Torque	17.7 kgf.m a 3800 rpm
4.89 kg/hp	Relação peso/potência	2.96 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 30 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço duplo em aço	Quadro	Perimetral em alumínio
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 114 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 300 mm 4 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 298 mm 2 pistões +ABS
130/60-B19 61H	Pneu dianteiro	130/60-B19 66H
180/55-B18 80H	Pneu traseiro	180/60-R16 80H
DIMENSÕES
2431 mm	Comprimento	2501 mm
1325 mm	Altura	1346 mm
980 mm	Largura	990 mm
1625 mm	Entre-eixos	1668 mm
658 mm	Altura do assento	672 mm
140 mm	Vão livre	137 mm
4.9 L	Reservatório de óleo	4.73 L
22.7 L	Tanque	22.7 L
372 kg	Peso seco	361 kg
DESEMPENHO
19 km/l	Consumo médio	18.1 km/l
431 km	Autonomia	411 km
142 g/km	Emissão de CO²	128 g/km
4.8 s	Aceleração 0-100 km/h	3.8 s
175 km/h	Velocidade máxima	200 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 21.699	Preço original sugerido	U$ 24.999
R$ 132.355	Quanto custaria hoje	R$ 140.364
181.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	220.6
43.4 Alta	Complexidade mecânica	49.7 Muito alta
132.2 Médio	Aproveitamento mecânico	207.9 Alto
583 Gigante	Porte	601 Gigante
2 XP	Nível de popularidade	200 XP
1023º	Posição no Ranking	552º
10.1 Mediano	Custo-Benefício	9.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 02/Oct/2026		Dados atualizados em: 30/Sep/2026