
A XL 1200 CX Roadster foi lançada em 2016 como uma versão mais "esportiva" dentro da família Sportster. Os principais diferenciais são a suspensão dianteira com garfo telescópico invertido, guidão reto e pedaleiras mais recuadas.
| Categoria | Cruiser Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1201 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | ESPFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10:1 | |
| Potência | N/D | |
| Potência específica | N/D | |
| Torque | 9.8 kgf.m a 4000 rpm | |
| Relação peso/potência | 0 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 16.5 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Correia | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 114 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 81.2 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 120/70-R19 | |
| Pneu traseiro | 150/70-R18 | |
| Comprimento | 2185 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1505 mm | |
| Altura do assento | 785 mm | |
| Vão livre | 150 mm | |
| Peso seco | 250 kg | |
| Consumo médio | 19.2 km/l | |
| Tanque e autonomia | 12.5 L (240 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.6 L | |
| Emissão de CO² | 120 g/km | |
| Preço sugerido em 2018 | U$ 11.949 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 78.092 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 160º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 | ||