|
|
Similaridade |
|
A linha ZX-6 (ZX 600 em alguns mercados) surgiu originalmente em 1995 com diversas atualizações ao longo dos anos. A partir de 2002, a Kawasaki introduziu uma sub-série equipada com motor de 636 cm³, designada ZX 636, vendia em paralelo com a série ZX 600, esta descontinuada em 2018. O modelo 2020 faz parte da quinta geração desta subsérie e passou a contar com 4 modos de pilotagem e quick-shift. | A ZX-6R, também designada ZX600, foi introduzida em 1995 como uma esportiva de média cilindrada. O modelo 2010 faz parte da sétima geração fabricada entre 2009 e 2012. | |
| Sport Racing | Categoria | Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 636 cm³ (66 mm x 43.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 599 cm³ (67 mm x 42.5 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Keihin TTK38 - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI 4X Keihin TTK38 Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.9:1 | Taxa de compressão | 13.3:1 |
| 131 hp a 13500 rpm | Potência | 128 hp a 14000 rpm |
| 205.97 cv/litro | Potência específica | 213.69 cv/litro |
| 7.2 kgf.m a 11500 rpm | Torque | 6.8 kgf.m a 11800 rpm |
| 1.36 kg/hp | Relação peso/potência | 1.3 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12V 8 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond estampado em alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 151 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás, 134 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 73W | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2025 mm | Comprimento | 2090 mm |
| 1110 mm | Altura | 1115 mm |
| 710 mm | Largura | 710 mm |
| 1400 mm | Entre-eixos | 1400 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 815 mm |
| 130 mm | Vão livre | 120 mm |
| 3.1 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
| 17 L | Tanque | 17 L |
| 178 kg | Peso seco | 167 kg |
| DESEMPENHO | ||
23.2 km/l |
Consumo médio |
16.5 km/l |
394 km |
Autonomia |
281 km |
128 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
3.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.3 s |
262 km/h |
Velocidade máxima |
265 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.999 | Preço original sugerido | U$ 10.499 |
| R$ 67.089 | Quanto custaria hoje | R$ 81.005 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 264º |
Posição no Ranking | 170º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Sep/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |