Münch Mammut 1200 TTS-E - 1973
A Mammoth apareceu pela primeira vez no Salão de Colônia em 1966, desenvolvida pelo alemão Friedl Münch sob encomenda do ex-piloto francês Jean Murit. Era equipada inicialmente com o motor automotivo de 1000 cm³ adaptado do NSU Prinz TTS. Os modelos eram construídos à mão por 35 mecânicos na oficina de Friedl na cidade de Nieder-Florstadt. A suspensão traseira era fabricada em magnésio com amortecedores Koni, com a dianteira contando com garfos de motocross Rickman. A partir de 1968, o novo motor NSU de 1176 cm³ foi adotado, dando origem à versão TTS-E alimentado por injeção eletrônica mecânica Kugelfischer, com apenas 135 unidades produzidas nesta configuração. Foi comercializada nos Estado Unidos pelo empresário Floyd Clymer como Clymer-Münch Mammoth. Estima-se que cerca de 500 unidades foram construídas até 1975.
| Categoria | Sport Vintage | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 4 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1176 cm³ (75 mm x 66.6 mm) | |
| Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | Injeção mecânica Kugelfischer - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.8:1 | |
| Potência | 100 hp a 7500 rpm | |
| Potência específica | 85.03 cv/litro | |
| Torque | 11.5 kgf.m a 4800 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.98 kg/hp | |
| Bateria | 12 V | |
| Ignição | Bateria e bobina | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 4 marchas | |
| Embreagem | Multidisco a seco | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor | |
| Freio dianteiro | Tambor, | |
| Freio traseiro | Tambor, | |
| Pneu dianteiro | 3.25-19 | |
| Pneu traseiro | 4.00-18 | |
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | N/D | |
| Altura do assento | 711 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 298 kg | |
| Consumo médio | N/D | |
| Tanque e autonomia | 24 L (0 km) | |
| Reservatório de óleo | 4.5 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 1973 | U$ 5.135 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 70.850 | |
| Fator de aquisição | 
63 Difícil
|
|
| Complexidade mecânica |  27.9 Média
| |
| Aproveitamento mecânico |  195.5 Alto
|
|
| Porte |  0 N/D
|
|
| Nível de popularidade |  69 XP
|
|
| Posição no Ranking | 725º 
|
|
| Custo-Benefício |  12.5 Mediano | |
| Melhor utilização | ||
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 24/Oct/2023 | ||
84 %
50
Honda 
41.480 XP
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
BMW 
Japão 
Estado Unidos 
33.104 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Busca