BMW G 650 GS - 2013	Similaridade	BMW F 650 Funduro - 1994
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
652 cm³ (100 mm x 83 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	652 cm³ (100 mm x 83 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
EFI Bosch BMS - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	8.8:1
50 hp a 6500 rpm	Potência	34 hp a 5700 rpm
76.69 cv/litro	Potência específica	52.15 cv/litro
6.1 kgf.m a 5000 rpm	Torque	4.9 kgf.m a 4200 rpm
3.5 kg/hp	Relação peso/potência	5.62 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm
Monoamortecedor regulável, 165 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 165 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão
110/80-R19	Pneu dianteiro	100/90-19
140/80-R17	Pneu traseiro	130/80-17
2165 mm	Comprimento	2180 mm
1770 mm	Altura	1220 mm
920 mm	Largura	880 mm
1477 mm	Entre-eixos	1480 mm
780 mm	Altura do assento	N/D
N/D	Vão livre	N/D
175 kg	Peso seco	191 kg
27.2 km/l	Consumo médio	27.2 km/l
14 L (381 km)	Tanque e autonomia	17.5 L (460 km)
2.6 L	Reservatório de óleo	2.8 L
74.2 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 7.850	Preço sugerido em 2013	U$ 7.310
R$ 56.515	Quanto custaria hoje	R$ 75.538
51 Difícil	Fator de aquisição	64.3 Difícil
29.8 Média	Complexidade mecânica	27.8 Média
131.6 Médio	Aproveitamento mecânico	87.2 Baixo
272 Médio	Porte	0 N/D
717 XP	Nível de popularidade	254 XP
66º	Posição no Ranking	412º
24.3 Bom	Custo-Benefício	10.7 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no sistema regulador-retificador devido ao posicionamento embaixo do assento ocasionando superaquecimento / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água / Falha no anel de retenção causando a queda do pinhão da relação (modelos 1994/1995)
Dados atualizados em: 07/Dec/2020		Dados atualizados em: 09/May/2023