
Suzuki GSX 750 F Katana (K5) - 2005
|
Similaridade |

 
Honda CBX 750 F - 1984 |
| Sport Touring |
Categoria |
Sport Touring |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 4 cilindros paralelos |
Configuração |
4 cilindros paralelos |
| ar / óleo |
Arrefecimento | ar / óleo |
|
748 cm³ (70 mm x 48.7 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
747 cm³ (67 mm x 53 mm) |
|
DOHC, 16 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 16 válvulas |
| 4 carburadores Mikuni BSR36 Ø 36 mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
4 carburadores Keihin CV Ø 34 mm - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 10.7:1 |
Taxa de compressão |
9.3:1 |
|
92 hp a 10500 rpm |
Potência |
91 hp a 9500 rpm |
|
122.99 cv/litro |
Potência específica |
121.82 cv/litro |
|
6.6 kgf.m a 9500 rpm |
Torque |
7.1 kgf.m a 8500 rpm |
|
2.29 kg/hp |
Relação peso/potência |
2.4 kg/hp |
| 12 V 8 Ah |
Bateria |
12 V 14 Ah |
| TCI |
Ignição |
CDI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 5 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Berço duplo em aço |
Quadro |
Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica regulável, Ø 41 mm, 130 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 39 mm, 150 mm |
| Monoamortecedor regulável, 142 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor, 115 mm |
| Disco duplo, 290 mm, 2 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 280 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm, 2 pistões |
Freio traseiro |
Disco simples, 280 mm, 2 pistões |
| 120/70-ZR17 58W |
Pneu dianteiro |
110/90-16 |
| 150/70-ZR17 69W |
Pneu traseiro |
130/80-18 |
|
2135 mm |
Comprimento |
2146 mm |
|
1190 mm |
Altura |
N/D |
|
750 mm |
Largura |
N/D |
|
1465 mm |
Entre-eixos |
1465 mm |
|
790 mm |
Altura do assento |
830 mm |
|
120 mm |
Vão livre |
N/D |
|
211 kg |
Peso seco |
218 kg |
|
18.7 km/l |
Consumo médio |
12.5 km/l |
|
20 L (374 km) |
Tanque e autonomia |
22 L (275 km) |
|
N/D |
Reservatório de óleo |
3.5 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 6.999 |
Preço original sugerido |
U$ 3.805 |
|
R$ 60.703 |
Quanto custaria hoje |
R$ 46.140 |
87.9 Difícil
|
Fator de aquisição |
66.4 Difícil
|
46.4 Alta
|
Complexidade mecânica |
46 Alta
|
221.4 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
219.4 Alto
|
267 Médio
|
Porte |
0 N/D
|
545 XP
|
Nível de popularidade |
371 XP
|
188º
|
Posição no Ranking |
332º
|
14.1 Mediano |
Custo-Benefício |
12.5 Mediano |
|
Melhor utilização |
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| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Falha no tensor da corrente de comando / Desgaste no tensor de mola guia da corrente acionadora do alternador e motor de partida |
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Dados atualizados em: 21/Aug/2024 |