Suzuki GSX 750 F Katana (K5) - 2005	Similaridade	Honda CBX 750 F - 1984
Originalmente introduzida em 1989, a GSX 750 F Katana teve esta primeira geração (GR78A) fabricada até 1997, a sua segunda geração (AK11) sendo produzida entre 1998 e 2006. Trata-se de uma sport touring de média cilindrada com motor derivado e reajustado da esportiva GSX-R 750.		A CBX 750 F, também designada RC17 em alguns mercados, foi apresentada durante o Salão de Paris de 1983 e introduzida em 1984 primeiramente na Europa, África do Sul e Oceania. Chegou ao Brasil em 1986 como modelo importado. Trata-se de uma sport touring com semi-carenagem, equipado com um motor derivado das CB 750 Four, mas com diversas melhorias, como tuchos hidráulicos que dispensam regulagem de folga das válvulas, suspensão dianteira com sistema TRAC anti-mergulho e suspensão traseira com mono-amortecedor. Esta primeira geração foi produzida até 1988, quando foi substituída segunda geração, designada F2

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
ar / óleo	Arrefecimento	ar / óleo
748 cm³ (70 mm x 48.7 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	747 cm³ (67 mm x 53 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
4 carburadores Mikuni BSR36 Ø 36 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Keihin CV Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.7:1	Taxa de compressão	9.3:1
92 hp a 10500 rpm	Potência	91 hp a 9500 rpm
122.99 cv/litro	Potência específica	121.82 cv/litro
6.6 kgf.m a 9500 rpm	Torque	7.1 kgf.m a 8500 rpm
2.29 kg/hp	Relação peso/potência	2.4 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 39 mm, 150 mm
Monoamortecedor regulável, 142 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 115 mm
Disco duplo, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 280 mm 2 pistões
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	110/90-16
150/70-ZR17 69W	Pneu traseiro	130/80-18
DIMENSÕES
2135 mm	Comprimento	2146 mm
1190 mm	Altura	N/D
750 mm	Largura	N/D
1465 mm	Entre-eixos	1465 mm
790 mm	Altura do assento	830 mm
120 mm	Vão livre	N/D
3.9 L	Reservatório de óleo	3.5 L
20 L	Tanque	22 L
211 kg	Peso seco	218 kg
DESEMPENHO
18.7 km/l	Consumo médio	12.5 km/l
374 km	Autonomia	275 km
135 g/km	Emissão de CO²	148 g/km
3.6 s	Aceleração 0-100 km/h	3.9 s
230 km/h	Velocidade máxima	215 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 6.999	Preço original sugerido	U$ 3.805
R$ 59.656	Quanto custaria hoje	R$ 45.344
93 Muito Difícil	Fator de aquisição	73.2 Difícil
49.9 Muito alta	Complexidade mecânica	51.5 Muito alta
221.4 Alto	Aproveitamento mecânico	219.4 Alto
267 Médio	Porte	0 N/D
622 XP	Nível de popularidade	401 XP
162º	Posição no Ranking	322º
14.1 Mediano	Custo-Benefício	12 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha no tensor da corrente de comando / Desgaste no tensor de mola guia da corrente acionadora do alternador e motor de partida
Dados atualizados em: 28/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026