Triumph Tiger 1050 Sport - 2019	Similaridade	Kawasaki KLZ 1000 Versys (CKF) - 2019
A Triumph Tiger 1050 é sucessora da Tiger 955i desde 2007, com a variante Sport, mais adaptada para uso em rodovias pavimentadas, devido às rodas aro 17 estampadas em liga-leve, enquanto os modelos da linha Tiger Explorer, são mais bem adaptados para uso fora-de-estrada por serem equipadas com rodas raiadas de maiores dimensões. Em termos mecânicos, é equipada com o motor proveniente da Speed Triple, mas ajustado para entregar menor potência.		A KLZ 1000 Versys foi introduzida em 2012 como a touring trail topo de linha da Kawasaki. O modelo 2019 (prefixo CKF), faz parte da terceira geração fabricada a paritr de 2019, com novo design e recursos eletrônicos como controle de tração, suspensão eletrônica (na versão SE), quick shift, luzes em LED direcionais e conectividade para smartphone

Super Crossover	Categoria	Super Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1043 cm³ (77 mm x 56 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin TTK38 Ø38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	10.3:1
123 hp a 9400 rpm	Potência	120 hp a 9000 rpm
117.14 cv/litro	Potência específica	115.05 cv/litro
10.6 kgf.m a 4300 rpm	Torque	10.4 kgf.m a 7500 rpm
1.74 kg/hp	Relação peso/potência	1.96 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Perimetral em alumínio	Quadro	Berço duplo em alumínio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 150 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 152 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 250 mm 1 pistão +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
180/55-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17 73W
DIMENSÕES
2150 mm	Comprimento	2270 mm
1310 mm	Altura	1490 mm
835 mm	Largura	950 mm
1540 mm	Entre-eixos	1520 mm
830 mm	Altura do assento	840 mm
N/D	Vão livre	150 mm
3.5 L	Reservatório de óleo	4 L
20 L	Tanque	21 L
214 kg	Peso seco	235 kg
DESEMPENHO
23.2 km/l	Consumo médio	18.1 km/l
464 km	Autonomia	380 km
155.9 g/km	Emissão de CO²	139 g/km
3.6 s	Aceleração 0-100 km/h	3.7 s
220 km/h	Velocidade máxima	215 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 12.190	Preço original sugerido	U$ 14.390
R$ 76.324	Quanto custaria hoje	R$ 90.098
125.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	163.6
52.7 Muito alta	Complexidade mecânica	57.6 Muito alta
251.4 Alto	Aproveitamento mecânico	245.6 Alto
319 Médio	Porte	426 Grande
167 XP	Nível de popularidade	183 XP
613º	Posição no Ranking	591º
11.3 Mediano	Custo-Benefício	8.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Dificuldade em mudar as marchas devido a desgaste no cabo / Queima da junta do cabeçote / Sobrecarga do sistema retificador/regulador devido a excesso de acessórios / Embreagem patinando	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 28/Aug/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026