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Similaridade |
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Entre tantas tentativas de se criar uma moto a diesel comercial, pode-se dizer que a T-800 CDi foi bem-sucedida. Com motor Mercedes-Benz proveniente do Smart Fortwo, visual de KTM e algumas peças da BMW, o pequeno fabricante holandês recebeu muitos elogios pela T-800. Mas misteriosamente, a produção deste modelo foi descontinuado tendo vendido apenas 120 unidades | A Elefant 750 foi produzida numa primeira geração entre 1987 e 1990; esta versão "C IE" pertence à segunda geração fabricada entre 1994 e 1997. Conta com o motor de 2 cilindros em L oriundo da Ducati 750SS, porém alimentado por injeção eletrônica Mikuni e ignição Kokusan. | |
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Diesel , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  3 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 800 cm³ (80 mm x 80 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 748 cm³ (88 mm x 61.5 mm) |
| OHC, 6 válvulas |  Comando de válvulas | Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| EFI Common Rail - Diesel | Alimentação / combustível | EFI Mikuni BDST Ø 38 mm - Gasolina |
| Turbo 1.25 bar | Sobrealimentação | Não |
| 18:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 53.6 hp a 3750 rpm | Potência | 60 hp a 6000 rpm |
| 67 cv/litro | Potência específica | 80.21 cv/litro |
| 10.2 kgf.m a 1850 rpm | Torque | 6.12 kgf.m a 5500 rpm |
| 4.2 kg/hp | Relação peso/potência | 3.08 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 35 Ah | Bateria | 12V 12Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| CVT, 1 marcha | Câmbio | Mecânico, 5 marcha |
| Centrífuga a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em cromo-molibdênio | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida, 210 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 45 mm, 210 mm |
| Monobraço cardã, 210 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 195 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 296 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 268 mm 4 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões |
| 1.85-21 | Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| 4.25-17 | Pneu traseiro | 140/80-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2450 mm | Comprimento | 2290 mm |
| N/D | Altura | 1185 mm |
| 900 mm | Largura | 870 mm |
| 1615 mm | Entre-eixos | 1520 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 835 mm |
| 211 mm | Vão livre | 240 mm |
| 3.85 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 19 L | Tanque | 24 L |
| 225 kg | Peso seco | 185 kg |
| DESEMPENHO | ||
45.5 km/l |
Consumo médio |
16.8 km/l |
865 km |
Autonomia |
403 km |
58.5 g/km |
Emissão de CO² |
120 g/km |
4.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.2 s |
165 km/h |
Velocidade máxima |
175 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 25.240 | Preço original sugerido | U$ 8.130 |
| R$ 186.582 | Quanto custaria hoje | R$ 83.747 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 374º |
Posição no Ranking | 576º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |