Bajaj Pulsar N160 Dual ABS - 2022	Similaridade	Loncin CR1S II (LX150-59A) - 2023
A linha Pulsar foi desenvolvida a partir de 2001 pela Bajaj Auto em associação com a Tokyo R&D e posteriormente com o designer Glynn Kerr. Os primeiros modelos foram as variantes de 150 cm³ e 180 cm³. A variante N160 foi introduzida em 2017 baseada na NS200 com motor refrigerado a ar-óleo e cabeçote de 2 válvulas.		A Loncin CR1S II (código de fábrica LX150-59A) é uma motocicleta street/naked de entrada projetada para atender o mercado de deslocamento urbano diário (commuting) e uso por entregadores, o modelo visa oferecer extrema economia de combustível, baixa manutenção e um design moderno com inspiração urbana. Comercializada amplamente na Ásia, América Latina, África e Leste Europeu (muitas vezes sob marcas locais via regime CKD/OEM, como Voge, Italika ou AKT), destaca-se pelas linhas afiladas do tanque, iluminação LED e o motor monocilíndrico de 150 cm³ com tecnologia de baixo atrito.

City Naked	Categoria	City Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
164.8 cm³ (58 mm x 60.7 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	149 cm³ (57.3 mm x 57.8 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 2 válvulas
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Loncin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	9.2:1
16 hp a 8750 rpm	Potência	11.5 hp a 8000 rpm
97.09 cv/litro	Potência específica	77.18 cv/litro
1.5 kgf.m a 6750 rpm	Torque	1.17 kgf.m a 6000 rpm
8.75 kg/hp	Relação peso/potência	10.61 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 7 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 31 mm, 120 mm
Monoamortecedor	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 100 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 130 mm 1 pistão
100/80-17	Pneu dianteiro	80/90-17
130/70-17	Pneu traseiro	110/80-17
DIMENSÕES
1989 mm	Comprimento	1990 mm
1050 mm	Altura	1080 mm
743 mm	Largura	780 mm
1358 mm	Entre-eixos	1330 mm
795 mm	Altura do assento	780 mm
165 mm	Vão livre	170 mm
1.2 L	Reservatório de óleo	1 L
14 L	Tanque	13 L
140 kg	Peso seco	122 kg
DESEMPENHO
44.4 km/l	Consumo médio	42 km/l
622 km	Autonomia	546 km
48 g/km	Emissão de CO²	55 g/km
14.2 s	Aceleração 0-100 km/h	16.5 s
120 km/h	Velocidade máxima	105 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 2.972	Preço original sugerido	U$ 1.600
R$ 17.167	Quanto custaria hoje	R$ 8.984
10.8 Fácil	Fator de aquisição	3.2 Muito Fácil
27.8 Média	Complexidade mecânica	25.8 Média
107.8 Médio	Aproveitamento mecânico	81.1 Baixo
164 Compacto	Porte	148 Compacto
452 XP	Nível de popularidade	4 XP
266º	Posição no Ranking	984º
52.2 Excelente	Custo-Benefício	44.9 Excelente
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Em uso severo de carga ou pavimentos muito irregulares, as buchas de borracha originais da suspensão traseira apresentam folga precoce / Galvanização simples dos parafusos do escapamento e pedaleiras exige aplicação de proteção antiferrugem em regiões litorâneas / ariação de voltagem na fiação secundária em rotações muito altas pode encurtar a vida útil das lâmpadas do painel em versões sem LED integral
Dados atualizados em: 28/Aug/2026