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Similaridade |
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A XRE 300 foi introduzida no final de 2009 para substituir a NX Falcon e XR 250 Tornado. É equipada com o motor monocilíndrico de duplo comando no cabeçote, derivado do motor da Tornado com aumento no diâmetro do cilindro. O modelo 2015 faz parte da segunda geração, introduzida em 2013 com tanque de combustível com maior capacidade, pequenas alterações no visual e tecnologia flex. | O J 300 foi projetado pelo centro de design da Kawasaki e desenvolvido em parceria com a taiwanesa Kymco apresentada em 2014 e descontinuada em 2019 | |
| City Trail | Categoria | Touring Scooter |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 291.6 cm³ (79 mm x 59.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 299 cm³ (72.7 mm x 72 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| PGM-FI - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Ø 34 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 10.8:1 |
| 26.1 hp a 7500 rpm | Potência | 28 hp a 7750 rpm |
| 89.51 cv/litro | Potência específica | 93.65 cv/litro |
| 2.8 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 2.9 kgf.m a 6250 rpm |
| 5.52 kg/hp | Relação peso/potência | 6.21 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | CVT, 1 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Caixa de redução final |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, 245 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 110 mm |
| Monoamortecedor, 225 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 100 mm |
| Disco simples, 256 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 260 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões |
| 90/90-21 54S | Pneu dianteiro | 120/80-14 58S |
| 120/80-18 62S | Pneu traseiro | 150/70-13 64S |
| DIMENSÕES | ||
| 2171 mm | Comprimento | 2235 mm |
| 1181 mm | Altura | 1260 mm |
| 830 mm | Largura | 775 mm |
| 1417 mm | Entre-eixos | 1555 mm |
| 860 mm | Altura do assento | 775 mm |
| 259 mm | Vão livre | 145 mm |
| 1.5 L | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 13.6 L | Tanque | 13 L |
| 144 kg | Peso seco | 174 kg |
| DESEMPENHO | ||
25.3 km/l |
Consumo médio |
21.2 km/l |
344 km |
Autonomia |
276 km |
65 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
11.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
11 s |
134 km/h |
Velocidade máxima |
145 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 4.250 | Preço original sugerido | U$ 4.499 |
| R$ 29.357 | Quanto custaria hoje | R$ 31.804 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 11º |
Posição no Ranking | 752º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 07/Oct/2026 | |