Suzuki VZ 800 Marauder (X) - 1999	Similaridade	Harley-Davidson XL 883 N Iron - 2012
A VZ 800 foi introduzida em 1996 no Japão sob designação VZ 800 Desperado, e como VZ 800 Marauder a partir de 1997 nos mercados europeu e norte-americano. Saiu de linha no mercado japonês 1999. Utiliza o mesmo motor da VS 800 Intruder, porém com transmissão final por corrente ao invés do eixo cardan. Foi descontinuada em 2004, sendo substituída pela VZ 800 Boulevard, ou M 800 Boulevard como é mais popularmente designada. Também utiliza o mesmo motor de 805 cm³, porém dotado de injeção eletrônica de combustível		A 833 N Iron foi lançada em 2009 com um estilo bobber, fazendo parte do movimento Dark Custom da Harley-Davidson que engloba os modelos que recebem acabamento mais minimalista e despojado com pinturas foscas e partes mecânicas pintadas em preto. Mecanicamente, apresenta suspensões rebaixadas em relação à 883 standard. Os destaques no design são os protetores das bengalas da suspensão dianteira e conjunto ótico traseiro com luz de freio e lanterna integradas aos piscas

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
805 cm³ (83 mm x 74.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	882.4 cm³ (76.2 mm x 96.8 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
2 carburadores BDS36SS / BS36SS - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	8.9:1
50 hp a 6500 rpm	Potência	51 hp a 5750 rpm
62.11 cv/litro	Potência específica	57.8 cv/litro
6.5 kgf.m a 5000 rpm	Torque	7.65 kgf.m a 3500 rpm
4.14 kg/hp	Relação peso/potência	4.88 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 39 mm, 92 mm
Duplo amortecedor regulável, 102 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 54 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 292 mm, 2 pistões
Tambor, 180 mm	Freio traseiro	Disco simples, 260 mm 1 pistão
130/90-16	Pneu dianteiro	100/90-B19
150/90-15	Pneu traseiro	150/80-B16
DIMENSÕES
2365 mm	Comprimento	2179 mm
1110 mm	Altura	1107 mm
750 mm	Largura	821 mm
1645 mm	Entre-eixos	1519 mm
700 mm	Altura do assento	683 mm
135 mm	Vão livre	99 mm
3.4 L	Reservatório de óleo	2.6 L
13 L	Tanque	12.5 L
207 kg	Peso seco	249 kg
DESEMPENHO
19 km/l	Consumo médio	21.7 km/l
247 km	Autonomia	271 km
118 g/km	Emissão de CO²	107 g/km
5.8 s	Aceleração 0-100 km/h	6.6 s
170 km/h	Velocidade máxima	165 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 5.899	Preço original sugerido	U$ 8.099
R$ 56.000	Quanto custaria hoje	R$ 59.870
66.3 Difícil	Fator de aquisição	59.5 Difícil
38.2 Alta	Complexidade mecânica	32.3 Alta
116.5 Médio	Aproveitamento mecânico	113.3 Médio
257 Médio	Porte	304 Médio
968 XP	Nível de popularidade	1.265 XP
52º	Posição no Ranking	17º
20.5 Bom	Custo-Benefício	31.1 Excelente
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha das molas de pressão dos discos da embreagem
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 11/Aug/2026