Suzuki VZ 800 Marauder (X) - 1999
A VZ 800 foi introduzida em 1996 no Japão sob designação VZ 800 Desperado, e como VZ 800 Marauder a partir de 1997 nos mercados europeu e norte-americano. Saiu de linha no mercado japonês 1999. Utiliza o mesmo motor da VS 800 Intruder, porém com transmissão final por corrente ao invés do eixo cardan. Foi descontinuada em 2004, sendo substituída pela VZ 800 Boulevard, ou M 800 Boulevard como é mais popularmente designada. Também utiliza o mesmo motor de 805 cm³, porém dotado de injeção eletrônica de combustível
| Categoria | Cruiser Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 805 cm³ (83 mm x 74.4 mm) | |
| Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores BDS36SS / BS36SS - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10:1 | |
| Potência | 50 hp a 6500 rpm | |
| Potência específica | 62.11 cv/litro | |
| Torque | 6.5 kgf.m a 5000 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.14 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 10 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, 140 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 102 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Tambor, 180 mm, | |
| Pneu dianteiro | 130/90-16 | |
| Pneu traseiro | 150/90-15 | |
| Comprimento | 2365 mm | |
| Altura | 1110 mm | |
| Largura | 750 mm | |
| Entre-eixos | 1645 mm | |
| Altura do assento | 700 mm | |
| Vão livre | 135 mm | |
| Peso seco | 207 kg | |
| Consumo médio | 19 km/l | |
| Tanque e autonomia | 13 L (247 km) | |
| Reservatório de óleo | 3.4 L | |
| Emissão de CO² | 118 g/km | |
| Preço sugerido em 1999 | U$ 5.899 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 56.092 | |
| Fator de aquisição | 
57.5 Difícil
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| Complexidade mecânica |  33.2 Alta
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| Aproveitamento mecânico |  116.5 Médio
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| Porte |  257 Médio
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| Nível de popularidade |  815 XP
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| Posição no Ranking | 38º 
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| Custo-Benefício |  21 Bom | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 18/Jul/2023 | ||
5181
94 %
312
Honda 
Yamaha 
Harley-Davidson 
20.667 XP
Kawasaki 
BMW 
Estado Unidos 
33.104 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
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