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Similaridade |
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A VT 600 C Shadow entrou em produção em 1988 comercializada na Europa, América do Norte e Austrália sob o código-modelo CJ. Também foi comercializada no Japão como NV 600 C Steed entre 1988 e 1995. Trata-se de uma cruiser de médio porte com refrigeração líquida e transmissão final por corrente. Utilizou carburação dupla até 1998 na série CW e carburação simples a partir da série CX de 1999 até o fim de sua produção em 2007. No Brasil foi importada a partir de 1995 com carburação dupla e a partir de 2003 passou a ser nacionalizada e contar com carburação simples, sendo descontinuada em 2005 | A FZ 250 Fazer foi lançada no Brasil em 2018 como substituta da YS 250 Fazer, mudando tanto no design quanto no conceito com banco bi-partido e recuo das pedaleiras reforçando a esportividade em detrimento ao conforto. O motor continua o mesmo utilizado na linha Fazer/Lander desde 2005 | |
| Cruiser Custom | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 1 cilindros |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 583 cm³ (75 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (74 mm x 58 mm) |
| OHC, 6 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas |
| 2 carburadores Keihin Ø 34 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Flex |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 9.8:1 |
| 41 hp a 6500 rpm | Potência | 21.3 hp a 8000 rpm |
| 70.33 cv/litro | Potência específica | 85.54 cv/litro |
| 5.1 kgf.m a 3500 rpm | Torque | 2.1 kgf.m a 6500 rpm |
| 4.85 kg/hp | Relação peso/potência | 6.34 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 8 Ah | Bateria | 12 V 6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica, Ø 39 mm, 146 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 130 mm |
| Monoamortecedor regulável, 89 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm |
| Disco simples, 296 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 282 mm, 2 pistões +ABS |
| Tambor, 160 mm | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS |
| 100/90-19 | Pneu dianteiro | 100/80-17 |
| 170/80-15 | Pneu traseiro | 140/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2356 mm | Comprimento | 2015 mm |
| 1125 mm | Altura | 1070 mm |
| 850 mm | Largura | 770 mm |
| 1605 mm | Entre-eixos | 1360 mm |
| 690 mm | Altura do assento | 790 mm |
| 140 mm | Vão livre | 160 mm |
| 2.1 L | Reservatório de óleo | 1.5 L |
| 11 L | Tanque | 14 L |
| 199 kg | Peso seco | 135 kg |
| DESEMPENHO | ||
23 km/l |
Consumo médio |
34.4 km/l |
253 km |
Autonomia |
482 km |
| N/D | Emissão de CO² |
68 g/km |
7.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
10.2 s |
155 km/h |
Velocidade máxima |
142 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 4.999 | Preço original sugerido | U$ 3.975 |
| R$ 45.032 | Quanto custaria hoje | R$ 25.530 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 41º |
Posição no Ranking | 8º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| A bomba de combustível atua sob demanda quando o nível do tanque fica abaixo da linha do carburador. Os contatos elétricos internos da bomba (platina) sofrem faiscamento contínuo, oxidam e queimam, fazendo a moto engasgar ou apagar em andamento como se estivesse sem combustível / O regulador de voltagem superaquece e queima, provocando sobrecarga na bateria ou descarga completa em viagens / O conector amarelo de três vias da fiação do estator costuma derreter devido à resistência por sujeira ou folga nos pinos / Os tubos metálicos do sistema de arrefecimento que passam entre os cilindros em "V" usam vedações de borracha que ressecam com a idade e o calor causando pequenos vazamentos de aditivo/água / A suspensão traseira monoamortecida possui pontos de articulação com buchas que, se não forem engraxadas periodicamente via graxeiros ou lubrificação de manutenção, criam folga lateral na roda traseira e rangidos metálicos sob compressão. | Defeitos Prováveis | Recal Índia: afrouxamento do parafuso de fixação da tampa do cabeçote |
| Dados atualizados em: 04/Sep/2026 | Dados atualizados em: 25/Aug/2026 | |