Ducati Scrambler Desert Sled - 2022	Similaridade	Kove 800X Super Adventure - 2023
A Scrambler Desert Sled foi lançada em 2022 e faz parte da linha de motocicletas retrô originalmente apresentada pela Ducati em 2015. A versão Desert Sled é equipada com rodas raiadas, suspensão Kayaba de 200 mm e para-lama dianteiro elevado . O design da motocicleta faz referência às Ducati Scrambler originais dos anos 1960 e 1970		A Kove 800X Super Adventure foi apresentada no final de 2022 no evento EICMA e lançada no mercado em 2023. Projetada sob a liderança do fundador e piloto Zhang Xue, para atuar no segmento Big Trail/Adventure de média/alta cilindrada oferecendo uma motocicleta extremamente leve (peso em ordem de marcha abaixo dos 190 kg) e focada em alto desempenho fora de estrada. Comercializada na China, Europa, América do Norte e América Latina, destaca-se pelo motor bicilindrico em linha (baseado na arquitetura da plataforma KTM 790), baixo centro de gravidade e suspensões de longo curso.

Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
803 cm³ (88 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	799 cm³ (88 mm x 65.7 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Synerject Continental Ø 50 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	13:1
73 hp a 8250 rpm	Potência	95.2 hp a 9000 rpm
90.91 cv/litro	Potência específica	119.15 cv/litro
6.8 kgf.m a 5750 rpm	Torque	8.16 kgf.m a 7500 rpm
2.64 kg/hp	Relação peso/potência	1.73 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço e alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 200 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 240 mm
Monoamortecedor regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 240 mm
Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS
120/70-R19	Pneu dianteiro	90/90-21
170/60-R17	Pneu traseiro	150/70-18
DIMENSÕES
2215 mm	Comprimento	2238 mm
1225 mm	Altura	1399 mm
940 mm	Largura	880 mm
1520 mm	Entre-eixos	1510 mm
860 mm	Altura do assento	865 mm
238 mm	Vão livre	275 mm
3.4 L	Reservatório de óleo	3 L
13.5 L	Tanque	20 L
193 kg	Peso seco	165 kg
DESEMPENHO
17.7 km/l	Consumo médio	22 km/l
239 km	Autonomia	440 km
124 g/km	Emissão de CO²	105 g/km
4.3 s	Aceleração 0-100 km/h	3.9 s
190 km/h	Velocidade máxima	210 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 12.395	Preço original sugerido	U$ 9.800
R$ 71.598	Quanto custaria hoje	R$ 55.025
88.6 Difícil	Fator de aquisição	87.6 Difícil
39.6 Alta	Complexidade mecânica	51.2 Muito alta
170.3 Médio	Aproveitamento mecânico	223.4 Alto
346 Grande	Porte	281 Médio
70 XP	Nível de popularidade	26 XP
785º	Posição no Ranking	917º
11.5 Mediano	Custo-Benefício	11.9 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Relatos pontuais em uso fora de estrada pesado indicaram a necessidade de reforçar a fixação do chicote próximo ao guidão e coluna de direção para evitar atrito contra a carenagem / Pilotos mais pesados ou operando com garupa e bagagem total relataram a necessidade de ajuste na pré-carga máxima para evitar o afundamento excessivo dianteiro sob frenagens fortes/ Em unidades das primeiras séries de exportação, o mapeamento do acelerador eletrônico em baixas rotações no modo Sport apresentava respo
Dados atualizados em: 28/Aug/2026