
A Kove 800X Super Adventure foi apresentada no final de 2022 no evento EICMA e lançada no mercado em 2023. Projetada sob a liderança do fundador e piloto Zhang Xue, para atuar no segmento Big Trail/Adventure de média/alta cilindrada oferecendo uma motocicleta extremamente leve (peso em ordem de marcha abaixo dos 190 kg) e focada em alto desempenho fora de estrada. Comercializada na China, Europa, América do Norte e América Latina, destaca-se pelo motor bicilindrico em linha (baseado na arquitetura da plataforma KTM 790), baixo centro de gravidade e suspensões de longo curso.
| Categoria | Dual Sport | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 799 cm³ (88 mm x 65.7 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Bosch - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 13:1 | |
| Potência | 95.2 hp a 9000 rpm | |
| Potência específica | 119.15 cv/litro | |
| Torque | 8.16 kgf.m a 7500 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.73 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 10 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Eletrônica | 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço duplo tubular em aço e alumínio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 240 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 240 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 | |
| Pneu traseiro | 150/70-18 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2238 mm | |
| Altura | 1399 mm | |
| Largura | 880 mm | |
| Entre-eixos | 1510 mm | |
| Altura do assento | 865 mm | |
| Vão livre | 275 mm | |
| Reservatório de óleo | 3 L | |
| Peso seco | 165 kg | |
| Tanque | 20 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
22 km/l ![]() |
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| Autonomia | 440 km | |
| Emissão de CO² |
105 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
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| Velocidade máxima |
210 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2023 | U$ 9.800 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 55.025 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 914º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Relatos pontuais em uso fora de estrada pesado indicaram a necessidade de reforçar a fixação do chicote próximo ao guidão e coluna de direção para evitar atrito contra a carenagem / Pilotos mais pesados ou operando com garupa e bagagem total relataram a necessidade de ajuste na pré-carga máxima para evitar o afundamento excessivo dianteiro sob frenagens fortes/ Em unidades das primeiras séries de exportação, o mapeamento do acelerador eletrônico em baixas rotações no modo Sport apresentava respo | |