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Similaridade |
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A CG 160 Titan estreou em 2015, como substituta da CG 150 Titan. Trata-se da nona geração do modelo, que passou a contar com novo design e motor de 162 cm³, com curso aumentado de 57.8 mm para 63 mm tornando o motor subquadrado, que privilegia a geração de torque a menores giros. O freio recebe sistema CBS de acionamento em conjunto. Recebeu mudanças no desenho do assento, aletas laterais | A Zanella Sapucai 150 é uma motocicleta utilitária de inspiração vintage produzida e comercializada na Argentina pela tradicional montadora local Zanella. Projetada como uma homenagem às clássicas motos utilitárias dos anos 70 e 80, tem como público-alvo motociclistas urbanos que buscam transporte diário econômico com manutenção fácil e acessível. Destaca-se pelo seu motor monocilíndrico de 149 cm³ arrefecido a ar com comando OHV, assento estilo tuck and roll, rodas de raiadas, freio a disco dianteiro, porta-objetos e bagageiro integrado de fábrica. | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 162.7 cm³ (57.3 mm x 63 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 149 cm³ (62 mm x 49.5 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 2 válvulas |
| PGM-FI Denso-Keihin - Flex | Alimentação / combustível | 1 carburador mecânico de pistão PZ27 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 9.2:1 |
| 14.9 hp a 8000 rpm | Potência | 12 hp a 8500 rpm |
| 91.58 cv/litro | Potência específica | 80.54 cv/litro |
| 1.4 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 1.12 kgf.m a 7500 rpm |
| 7.85 kg/hp | Relação peso/potência | 9 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 4 Ah | Bateria | 12 V 7 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica + Pedal |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Berço simples em aço |
| Telescópica, 135 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 31 mm, 110 mm |
| Duplo amortecedor, 106 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 75 mm |
| Disco simples, 240 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 220 mm, 2 pistões |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Tambor, 130 mm |
| 80/100-18 47P | Pneu dianteiro | 2.75-18 |
| 100/80-18 59P | Pneu traseiro | 3.00-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2032 mm | Comprimento | 1900 mm |
| 1087 mm | Altura | 1060 mm |
| 739 mm | Largura | 755 mm |
| 1315 mm | Entre-eixos | 1280 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 750 mm |
| 196 mm | Vão livre | 160 mm |
| 1 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 16.1 L | Tanque | 12 L |
| 117 kg | Peso seco | 108 kg |
| DESEMPENHO | ||
37 km/l |
Consumo médio |
33 km/l |
596 km |
Autonomia |
396 km |
45 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
14.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
18.5 s |
122 km/h |
Velocidade máxima |
105 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.957 | Preço original sugerido | U$ 1.350 |
| R$ 18.992 | Quanto custaria hoje | R$ 7.144 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 48º |
Posição no Ranking | 940º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Requer reaperto periódico de parafusos da carenagem, suporte do escapamento e tensionamento dos raios das rodas devido à rigidez da ciclística e vibração contínua / A corrente de transmissão tende a esticar com facilidade, exigindo ajustes frequentes ou substituição precoce por um kit de melhor qualidade / O sistema de alimentação carburado simples sem filtro de combustível de grande vazão, pode sofrer entupimento nos giclês de baixa, exigindo limpeza periódica. |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | ||