
A CG 160 Titan estreou em 2015, como substituta da CG 150 Titan. Trata-se da nona geração do modelo, que passou a contar com novo design e motor de 162 cm³, com curso aumentado de 57.8 mm para 63 mm tornando o motor subquadrado, que privilegia a geração de torque a menores giros. O freio recebe sistema CBS de acionamento em conjunto. Recebeu mudanças no desenho do assento, aletas laterais
| Categoria | City Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 162.7 cm³ (57.3 mm x 63 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | PGM-FI Denso-Keihin - Flex | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.5:1 | |
| Potência | 14.9 hp a 8000 rpm | |
| Potência específica | 91.58 cv/litro | |
| Torque | 1.4 kgf.m a 6000 rpm | |
| Relação peso/potência | 7.85 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 4 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Diamond tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, 135 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 106 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Tambor, 130 mm, | |
| Pneu dianteiro | 80/100-18 47P | |
| Pneu traseiro | 100/80-18 59P | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2032 mm | |
| Altura | 1087 mm | |
| Largura | 739 mm | |
| Entre-eixos | 1315 mm | |
| Altura do assento | 790 mm | |
| Vão livre | 196 mm | |
| Reservatório de óleo | 1 L | |
| Peso seco | 117 kg | |
| Tanque | 16.1 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
37 km/l ![]() |
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| Autonomia | 596 km | |
| Emissão de CO² |
45 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
14.5 s |
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| Velocidade máxima |
122 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2018 | U$ 2.957 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 18.992 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 48º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | ||