Indian Challenger - 2023	Similaridade	BMW R18 Transcontinental - 2024
A Challenger foi lançada em 2020 com o então, novo motor PowerPlus com arrefecimento líquido e comando simples de válvulas no cabeçote, com configuração superquadrada de diâmetro e curso dos cilindros. Estilisticamente, é uma bagger com para-brisa frontal fixo no quadro e bauletos laterais rígidos. É equipada com uma grande quantidade de acessórios, como piloto automático e sistema de som, freios Brembo, sistema Keyless, entrada USB e tela touchscreen de 15 polegadas		A R18 Transcontinental é a variante estradeira lançada em abril de 2020. É equipada com carenagem e para-brisa frontal, malas laterais rígidas e assento do garupa tipo poltrona com bagageiro integrado. Conta com 3 modos de pilotagem, controle eletrônico de tração e estabilidade, assistente de saída em subidas e cruise control

Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros boxer
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
1768 cm³ (108 mm x 96.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1802 cm³ (107.1 mm x 100 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 8 válvulas
MPFI Ø 52 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-O - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	9.6:1
122 hp a 5500 rpm	Potência	91 hp a 4750 rpm
69 cv/litro	Potência específica	50.5 cv/litro
17.7 kgf.m a 3800 rpm	Torque	16.6 kgf.m a 3000 rpm
2.96 kg/hp	Relação peso/potência	4.48 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 30 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas + ré
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Monodisco a seco
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Perimetral em alumínio	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 49 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 114 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 120 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 298 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm 4 pistões +ABS
130/60-B19 66H	Pneu dianteiro	120/70-R19
180/60-R16 80H	Pneu traseiro	180/55-B18
DIMENSÕES
2501 mm	Comprimento	2640 mm
1346 mm	Altura	1500 mm
990 mm	Largura	970 mm
1668 mm	Entre-eixos	1695 mm
672 mm	Altura do assento	740 mm
137 mm	Vão livre	183 mm
4.73 L	Reservatório de óleo	4 L
22.7 L	Tanque	24 L
361 kg	Peso seco	408 kg
DESEMPENHO
18.1 km/l	Consumo médio	17.2 km/l
411 km	Autonomia	413 km
128 g/km	Emissão de CO²	134 g/km
3.8 s	Aceleração 0-100 km/h	4.8 s
200 km/h	Velocidade máxima	180 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 24.999	Preço original sugerido	U$ 23.995
R$ 140.364	Quanto custaria hoje	R$ 130.849
220.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	202.2
49.7 Muito alta	Complexidade mecânica	48.9 Muito alta
207.9 Alto	Aproveitamento mecânico	155.5 Médio
601 Gigante	Porte	773 Gigante
200 XP	Nível de popularidade	42 XP
552º	Posição no Ranking	871º
9.8 Ruim	Custo-Benefício	9.9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 02/Sep/2026