Kasinski Mirage GV 650 EFI - 2013	Similaridade	Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - 1996
Sport Custom	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
647 cm³ (81.5 mm x 62 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749 cm³ (87 mm x 63 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 10 válvulas
MPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
80.7 hp a 9250 rpm	Potência	70 hp a 7500 rpm
124.73 cv/litro	Potência específica	93.46 cv/litro
6.9 kgf.m a 7250 rpm	Torque	6.8 kgf.m a 6750 rpm
2.65 kg/hp	Relação peso/potência	2.9 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida regulável, 126 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm
Duplo amortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco duplo, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 245 mm, 2 pistões
Disco simples, 260 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 236 mm, 1 pistão
120/70-ZR18 59W	Pneu dianteiro	90/90-21 54H
180/55-ZR17 73W	Pneu traseiro	140/80-17 69H
2430 mm	Comprimento	2285 mm
1155 mm	Altura	1355 mm
890 mm	Largura	815 mm
1665 mm	Entre-eixos	1505 mm
675 mm	Altura do assento	865 mm
160 mm	Vão livre	240 mm
214 kg	Peso seco	203 kg
16.5 km/l	Consumo médio	16.5 km/l
16 L (264 km)	Tanque e autonomia	26 L (429 km)
3.2 L	Reservatório de óleo	4.1 L
N/D	Emissão de CO²	139 g/km
U$ 6.899	Preço sugerido em 2013	N/D
R$ 49.669	Quanto custaria hoje	N/D
55.2 Difícil	Fator de aquisição	-1.7 Muito Fácil
35.9 Alta	Complexidade mecânica	37.3 Alta
212 Alto	Aproveitamento mecânico	169.3 Médio
312 Médio	Porte	327 Grande
551 XP	Nível de popularidade	720 XP
134º	Posição no Ranking	63º
21.2 Bom	Custo-Benefício	60.6 Excelente
	Melhor utilização
Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura	Defeitos Prováveis	Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km
Dados atualizados em: 30/Dec/2022		Dados atualizados em: 11/May/2023