Indian Challenger - 2023	Similaridade	Harley-Davidson Road Glide 107 FLTR - 2020
A Challenger foi lançada em 2020 com o então, novo motor PowerPlus com arrefecimento líquido e comando simples de válvulas no cabeçote, com configuração superquadrada de diâmetro e curso dos cilindros. Estilisticamente, é uma bagger com para-brisa frontal fixo no quadro e bauletos laterais rígidos. É equipada com uma grande quantidade de acessórios, como piloto automático e sistema de som, freios Brembo, sistema Keyless, entrada USB e tela touchscreen de 15 polegadas		A linha Road Glide foi originalmente introduzida em 1998 para substituir a Tour Glide. O diferencial do modelo dentro da família Touring é a sua carenagem frontal montada no quadro, ao invés do guidão, proporcionando uma pilotagem mais leve e ágil. A partir de 2016 passa a ser equipada com o motor Twin Cam 103 com sistema misto de refrigeração Twin-Cooled a ar, mas com regrigeração líquida nos cabeçotes. Em 2017 recebe o motor Milwaukee-Eight 107 e em 2019 o Milwaukee-Eight 114

Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	ar / líquida
1768 cm³ (108 mm x 96.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1744 cm³ (100 mm x 111.1 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 8 válvulas
MPFI Ø 52 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	10:1
122 hp a 5500 rpm	Potência	76.1 hp a 4810 rpm
69 cv/litro	Potência específica	43.64 cv/litro
17.7 kgf.m a 3800 rpm	Torque	15.35 kgf.m a 3250 rpm
2.96 kg/hp	Relação peso/potência	4.89 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 30 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Correia	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Perimetral em alumínio	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Monoamortecedor regulável, 114 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 298 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm 4 pistões +ABS
130/60-B19 66H	Pneu dianteiro	130/60-B19 61H
180/60-R16 80H	Pneu traseiro	180/55-B18 80H
DIMENSÕES
2501 mm	Comprimento	2431 mm
1346 mm	Altura	1325 mm
990 mm	Largura	980 mm
1668 mm	Entre-eixos	1625 mm
672 mm	Altura do assento	658 mm
137 mm	Vão livre	140 mm
4.73 L	Reservatório de óleo	4.9 L
22.7 L	Tanque	22.7 L
361 kg	Peso seco	372 kg
DESEMPENHO
18.1 km/l	Consumo médio	19 km/l
411 km	Autonomia	431 km
128 g/km	Emissão de CO²	142 g/km
3.8 s	Aceleração 0-100 km/h	4.8 s
200 km/h	Velocidade máxima	175 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 24.999	Preço original sugerido	U$ 21.699
R$ 140.364	Quanto custaria hoje	R$ 132.355
220.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	181.2
49.7 Muito alta	Complexidade mecânica	43.4 Alta
207.9 Alto	Aproveitamento mecânico	132.2 Médio
601 Gigante	Porte	583 Gigante
200 XP	Nível de popularidade	2 XP
552º	Posição no Ranking	1023º
9.8 Ruim	Custo-Benefício	10.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026