Victory V92TC Touring Cruiser - 2002	Similaridade	Victory Kingpin Deluxe - 2004
Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	ar / óleo
1507 cm³ (97 mm x 102 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1507 cm³ (97 mm x 102 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 16 válvulas
EFI Visteon-Bosch Ø 44 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Ø 44 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.2:1
75 hp a 5000 rpm	Potência	80 hp a 5500 rpm
49.77 cv/litro	Potência específica	53.09 cv/litro
12.2 kgf.m a 3700 rpm	Torque	12.45 kgf.m a 4000 rpm
4.35 kg/hp	Relação peso/potência	3.63 kg/hp
12 V	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Direta por engrenagens	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica, Ø 45 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica tipo cartucho
Monoamortecedor a gás regulável, 100 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 138 mm
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
MT90-B16 71H	Pneu dianteiro	130/70-18
160/80-B16 75H	Pneu traseiro	180/55-18
2490 mm	Comprimento	N/D
1540 mm	Altura	N/D
1070 mm	Largura	N/D
1660 mm	Entre-eixos	1690 mm
720 mm	Altura do assento	673 mm
130 mm	Vão livre	N/D
326 kg	Peso seco	290 kg
15.4 km/l	Consumo médio	15.4 km/l
19 L (293 km)	Tanque e autonomia	17 L (272 km)
5.7 L	Reservatório de óleo	5.7 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 15.599	Preço sugerido em 2002	U$ 15.299
R$ 140.608	Quanto custaria hoje	R$ 132.856
137.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	180.9
31.1 Média	Complexidade mecânica	43.1 Alta
134.5 Médio	Aproveitamento mecânico	143.8 Médio
625 Gigante	Porte	0 N/D
31 XP	Nível de popularidade	13 XP
820º	Posição no Ranking	875º
10.5 Mediano	Custo-Benefício	8.3 Ruim
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria