Dafra Apache RTR 200 ABS - 2023	Similaridade	Lifan KP 200 - 2023
Introduzida pela TVS em 2016, a Apache RTR 200 4V passou a ser comercializada sob licença no Brasil a partir de 2019 pela Dafra que manteve o nome original, porém sem o '4V' do modelo original. É um modelo para concorrer no mercado das nakeds urbanas. Como diferencial, a Apache conta com monoamortecedor traseiro com assistência a gás e embreagem deslizante, item raro em motocicletas da categoria. A versão ABS conta com sistema atuante apenas na roda dianteira		A Lifan KP200 (LF200-10B) é uma street naked urbana desenvolvida como uma evolução da linha KPR/KP. Destinada a deslocamentos diários e pequenas viagens com foco em baixo custo de manutenção e consumo contido, ela é impulsionada pelo motor monocilíndrico NBF de 198 cm³ com refrigeração líquida — um diferencial importante frente às concorrentes refrigeradas a ar na mesma faixa de cilindrada. Seu conjunto ciclístico conta com suspensão dianteira telescópica convencional, freios a disco em ambas as rodas (com sistema CBS ou ABS dependendo do mercado de destino) e transmissão de 6 velocidades.

City Naked	Categoria	City Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
197.8 cm³ (66 mm x 57.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	198 cm³ (65.5 mm x 58.8 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 2 válvulas
EFI Keihin CV30VE - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.7:1	Taxa de compressão	11:1
20.8 hp a 9000 rpm	Potência	17 hp a 8000 rpm
105.16 cv/litro	Potência específica	85.86 cv/litro
1.76 kgf.m a 7250 rpm	Torque	1.73 kgf.m a 6500 rpm
6.68 kg/hp	Relação peso/potência	8.12 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 7 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 117 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 120 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 105 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 110 mm
Disco simples, 270 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão
90/90-17	Pneu dianteiro	100/80-17
130/70-17	Pneu traseiro	130/70-17
DIMENSÕES
2050 mm	Comprimento	2060 mm
N/D	Altura	1105 mm
N/D	Largura	760 mm
1353 mm	Entre-eixos	1330 mm
800 mm	Altura do assento	775 mm
180 mm	Vão livre	165 mm
1.2 L	Reservatório de óleo	1.2 L
12 L	Tanque	14 L
139 kg	Peso seco	138 kg
DESEMPENHO
32 km/l	Consumo médio	35 km/l
384 km	Autonomia	490 km
52 g/km	Emissão de CO²	N/D
11.8 s	Aceleração 0-100 km/h	10.5 s
128 km/h	Velocidade máxima	125 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.750	Preço original sugerido	U$ 2.999
R$ 21.055	Quanto custaria hoje	R$ 16.839
18.1 Fácil	Fator de aquisição	12 Fácil
31.8 Média	Complexidade mecânica	28.9 Média
123 Médio	Aproveitamento mecânico	98.7 Baixo
0 N/D	Porte	167 Compacto
246 XP	Nível de popularidade	4 XP
482º	Posição no Ranking	974º
28.5 Bom	Custo-Benefício	22.5 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Relatos de ressecamento precoce ou má vedação da tampa do reservatório de expansão, podendo gerar pequenas perdas de aditivo por evaporação / Exposição frequente à chuva pode causar mau contato no miolo da chave ou oxidação nos conectores do painel digital, levando a falhas temporárias na leitura de velocidade/combustível / A corrente original de fábrica tende a folgar com frequência, exigindo ajustes constantes e substituição precoce por conjuntos reforçados
Dados atualizados em: 28/Aug/2026