|
|
Similaridade |
|
A Switchback á um dos esforços da Harley-Davidson em renovar o visual de suas máquinas.Seu diferencial são os alforges laterais e para-brisa projetados para serem retirados facilmente. Daí o fato da Harley-Davidon se referir a ela como "conversível". | A Vegas é uma das muitas versões da linha 8-Ball. Se diferencia das outras apenas pelo banco mono-posto. O perfil é baixo e longo, com um design mais esportivo e minimalista. Conceitualmente concorre diretamente com a Harley-Davidson FXS Softail. | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1731 cm³ (101 mm x 108 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| ESPFI Delphi - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI Ø, 45 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.6:1 | Taxa de compressão | 9.4:1 |
| 66 hp a 0 rpm | Potência | 85 hp a 4750 rpm |
| 39.05 cv/litro | Potência específica | 49.1 cv/litro |
| 13.9 kgf.m a 3500 rpm | Torque | 14.6 kgf.m a 2500 rpm |
| 4.79 kg/hp | Relação peso/potência | 3.41 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 98 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 43 mm, 130 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 54 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 93 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 292 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 300 mm 2 pistões |
| 130/70-B18 63H | Pneu dianteiro | 90/90-21 54H |
| 160/70-B17 73H | Pneu traseiro | 180/55-B18 74H |
| DIMENSÕES | ||
| 2357 mm | Comprimento | 2439 mm |
| 1409 mm | Altura | N/D |
| 958 mm | Largura | N/D |
| 1595 mm | Entre-eixos | 1684 mm |
| 695 mm | Altura do assento | 640 mm |
| 110 mm | Vão livre | 135 mm |
| 3.3 L | Reservatório de óleo | 4.75 L |
| 17.8 L | Tanque | 17 L |
| 316 kg | Peso seco | 290 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.9 km/l |
Consumo médio |
19 km/l |
319 km |
Autonomia |
323 km |
129.9 g/km |
Emissão de CO² |
202 g/km |
5.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.5 s |
165 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 15.999 | Preço original sugerido | U$ 12.749 |
| R$ 118.270 | Quanto custaria hoje | R$ 92.185 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 92º |
Posição no Ranking | 243º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 30/Sep/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |