
Hyosung Comet GT 650 RC - 2019
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Similaridade |

 
Bimota BBI Supermono - 1994 |
| Sport Racing |
Categoria |
Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em L |
Configuração |
1 cilindros |
| líquida |
Arrefecimento | líquida |
|
647 cm³ (81.5 mm x 62 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
652 cm³ (100 mm x 83 mm) |
|
DOHC, 8 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 4 válvulas |
| MPFI Delphi - Gasolina |
Alimentação / combustível |
2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 11.5:1 |
Taxa de compressão |
9.5:1 |
|
73.7 hp a 9000 rpm |
Potência |
48 hp a 6500 rpm |
|
113.91 cv/litro |
Potência específica |
73.62 cv/litro |
|
6.2 kgf.m a 7500 rpm |
Torque |
5.9 kgf.m a 6000 rpm |
|
2.67 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.02 kg/hp |
| 12 V |
Bateria |
12 V |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Dupla trave em aço |
Quadro |
Treliça multitubular em alumínio |
| Telescópica invertida regulável |
Suspensão dianteira |
Telescópica invertida regulável |
| Monoamortecedor regulável |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 2 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 2 pistões |
Freio traseiro |
Disco simples, 230 mm, 2 pistões |
| 120/70-17 |
Pneu dianteiro |
120/70-ZR17 |
| 160-60-17 |
Pneu traseiro |
160/60-ZR17 |
|
2095 mm |
Comprimento |
N/D |
|
1135 mm |
Altura |
N/D |
|
700 mm |
Largura |
N/D |
|
1445 mm |
Entre-eixos |
N/D |
|
N/D |
Altura do assento |
N/D |
|
N/D |
Vão livre |
N/D |
|
197 kg |
Peso seco |
145 kg |
|
18 km/l |
Consumo médio |
N/D |
|
17 L (306 km) |
Tanque e autonomia |
16 L (0 km) |
|
3.2 L |
Reservatório de óleo |
N/D |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 6.099 |
Preço original sugerido |
U$ 10.975 |
|
R$ 38.857 |
Quanto custaria hoje |
R$ 115.037 |
43.4 Moderado
|
Fator de aquisição |
119.5
|
36.5 Alta
|
Complexidade mecânica |
32.6 Alta
|
193.4 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
126.4 Médio
|
0 N/D
|
Porte |
0 N/D
|
279 XP
|
Nível de popularidade |
205 XP
|
426º
|
Posição no Ranking |
528º
|
22.6 Bom |
Custo-Benefício |
6.5 Ruim |
|
Melhor utilização |
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| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água |
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