Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (L2) - 2012	Similaridade	Kawasaki Ninja H2 R (YJF) - 2018
Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1340 cm³ (81 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	998 cm³ (76 mm x 55 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Denso-Keihin SDTV - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 4X Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Supercharger centrífugo 1.4 bar
12.5:1	Taxa de compressão	8.3:1
197 hp a 9500 rpm	Potência	310 hp a 14000 rpm
147.01 cv/litro	Potência específica	310.62 cv/litro
15.8 kgf.m a 7200 rpm	Torque	15.9 kgf.m a 12500 rpm
1.12 kg/hp	Relação peso/potência	0.64 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12V 8,6 Ah
TCBI	Ignição	TCBI
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 124 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 135 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 250 mm, 2 pistões +ABS
120/70-17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
190/50-17 73W	Pneu traseiro	190/65-ZR17 78W
2190 mm	Comprimento	2070 mm
1165 mm	Altura	1161 mm
735 mm	Largura	851 mm
1480 mm	Entre-eixos	1450 mm
805 mm	Altura do assento	830 mm
120 mm	Vão livre	130 mm
220 kg	Peso seco	197 kg
14.5 km/l	Consumo médio	14.5 km/l
21 L (305 km)	Tanque e autonomia	17 L (170 km)
3.9 L	Reservatório de óleo	4.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 13.999	Preço sugerido em 2012	U$ 55.000
R$ 103.094	Quanto custaria hoje	R$ 350.607
152 Muito Difícil	Fator de aquisição	615.9
46.7 Alta	Complexidade mecânica	55.2 Muito alta
361.2 Alto	Aproveitamento mecânico	637.5 Alto
285 Médio	Porte	288 Médio
499 XP	Nível de popularidade	595 XP
163º	Posição no Ranking	116º
13.4 Mediano	Custo-Benefício	3.6 Ruim
	Melhor utilização
Falso neutro entre a quinta e sexta marchas/ Desengate involuntário ao acelerar em primeira marcha / Parafusos internos da embreagem se soltando e provocando ruídos na tampa da embreagem / Falhas no motor de partida ocasionado por umidade / Defeitos no sistema de estator-retificador devido a fuga de corrente / Falhas no ventilador e sistema de arrefecimento ocasionando superaquecimento / Quebra do rolamento da roda traseira	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 23/Oct/2023