Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (L2) - 2012	Similaridade	BMW S 1000 RR Premium - 2020
Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1340 cm³ (81 mm x 65 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC Variável, 16 válvulas
MPFI Denso-Keihin SDTV - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-O - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	13.3:1
197 hp a 9500 rpm	Potência	207 hp a 13500 rpm
147.01 cv/litro	Potência específica	207.21 cv/litro
15.8 kgf.m a 7200 rpm	Torque	11.5 kgf.m a 11000 rpm
1.12 kg/hp	Relação peso/potência	0.81 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCBI	Ignição	TCI
	Eletrônica	Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 124 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 117 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 1 pistão +ABS
120/70-17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/50-17 73W	Pneu traseiro	190/55-ZR17
2190 mm	Comprimento	2073 mm
1165 mm	Altura	1151 mm
735 mm	Largura	848 mm
1480 mm	Entre-eixos	1441 mm
805 mm	Altura do assento	824 mm
120 mm	Vão livre	N/D
220 kg	Peso seco	167 kg
14.5 km/l	Consumo médio	14.5 km/l
21 L (305 km)	Tanque e autonomia	16.5 L (257 km)
3.9 L	Reservatório de óleo	N/D
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 13.999	Preço sugerido em 2012	U$ 16.995
R$ 103.094	Quanto custaria hoje	R$ 102.731
152 Muito Difícil	Fator de aquisição	182.2
46.7 Alta	Complexidade mecânica	56.1 Muito alta
361.2 Alto	Aproveitamento mecânico	427.6 Alto
285 Médio	Porte	242 Médio
499 XP	Nível de popularidade	492 XP
164º	Posição no Ranking	173º
13.4 Mediano	Custo-Benefício	10.4 Mediano
	Melhor utilização
Falso neutro entre a quinta e sexta marchas/ Desengate involuntário ao acelerar em primeira marcha / Parafusos internos da embreagem se soltando e provocando ruídos na tampa da embreagem / Falhas no motor de partida ocasionado por umidade / Defeitos no sistema de estator-retificador devido a fuga de corrente / Falhas no ventilador e sistema de arrefecimento ocasionando superaquecimento / Quebra do rolamento da roda traseira	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 08/Dec/2020