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Similaridade |
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A SR 250 GS foi lançada em 2016, pode ser designada Cyclone RC3 e compartilha plataforma mecânica com a city trail SR 400 GY-2 e Cyclone RX3. É equipada com motor monocilíndrico de 250 cm³ de arrefecimento líquido, 4 válvulas com comando simples, freios ABS Continental e garfo de suspensão invertido | A Ninja EX 250 foi coercializada entre 2008 e 2012 (geração K) no mercado mundial, sendo substituída pela Ninja EX 300. No mercado japonês teve uma segunda geraç&atiulde;o (L) entre 2013 e 2017 e a terceira geração (P) a partir de 2018. | |
| City Racing | Categoria | City Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 249.6 cm³ (77 mm x 53.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (62 mm x 41.5 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| EFI Siemens - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Keihin TTK28 Ø 28 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 11.6:1 |
| 24.8 hp a 9000 rpm | Potência | 33 hp a 11000 rpm |
| 99.36 cv/litro | Potência específica | 132.53 cv/litro |
| 2.2 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 2.24 kgf.m a 8000 rpm |
| 6.65 kg/hp | Relação peso/potência | 4.55 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 5 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica invertida regulável | Suspensão dianteira | Telescópica, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 290 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões |
| 110/70-17 | Pneu dianteiro | 110/70-17 |
| 140/70-17 | Pneu traseiro | 130/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2000 mm | Comprimento | 2085 mm |
| 1118 mm | Altura | 1115 mm |
| 715 mm | Largura | 715 mm |
| 1330 mm | Entre-eixos | 1400 mm |
| 787 mm | Altura do assento | 790 mm |
| N/D | Vão livre | 135 mm |
| 1.9 L | Reservatório de óleo | 1.4 L |
| 20 L | Tanque | 17 L |
| 165 kg | Peso seco | 150 kg |
| DESEMPENHO | ||
29.4 km/l |
Consumo médio |
22.7 km/l |
588 km |
Autonomia |
386 km |
78.9 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
9.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
7.5 s |
135 km/h |
Velocidade máxima |
155 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 4.386 | Preço original sugerido | U$ 4.449 |
| R$ 24.626 | Quanto custaria hoje | R$ 32.888 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 855º |
Posição no Ranking | 115º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |