Triumph Scrambler 900 - 2013	Similaridade	Royal Enfield Bullet 350 Electra Twinspark (BS4) - 2019
Sport Vintage	Categoria	City Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
865 cm³ (90 mm x 88 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	346 cm³ (70 mm x 90 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador UCAL BS29 Ø 29 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	8.5:1
58 hp a 6800 rpm	Potência	19.8 hp a 5250 rpm
67.05 cv/litro	Potência específica	57.23 cv/litro
6.93 kgf.m a 4750 rpm	Torque	2.86 kgf.m a 4000 rpm
3.64 kg/hp	Relação peso/potência	8.79 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica + Pedal
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 130 mm
Duplo amortecedor regulável, 106 mm	Suspensão traseira	N/D, 80 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Disco simples, 255 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Tambor, 153 mm,
100/90-19	Pneu dianteiro	3.25x19 4/6 PR
130/80-17	Pneu traseiro	3.25x19 4/6 PR
2213 mm	Comprimento	2140 mm
1202 mm	Altura	1120 mm
860 mm	Largura	810 mm
1500 mm	Entre-eixos	1370 mm
825 mm	Altura do assento	800 mm
N/D	Vão livre	140 mm
211 kg	Peso seco	174 kg
21.6 km/l	Consumo médio	37.5 km/l
16 L (346 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (506 km)
4.5 L	Reservatório de óleo	2.75 L
118.6 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 8.799	Preço original sugerido	U$ 4.235
R$ 64.739	Quanto custaria hoje	R$ 26.981
60.6 Difícil	Fator de aquisição	12.3 Fácil
30.4 Média	Complexidade mecânica	18.7 Média
130.2 Médio	Aproveitamento mecânico	72.8 Baixo
331 Grande	Porte	241 Médio
405 XP	Nível de popularidade	444 XP
295º	Posição no Ranking	256º
19.3 Mediano	Custo-Benefício	46.7 Excelente
	Melhor utilização
Problemas elétricos devido a corrosão / Vazamento de óleo pelo filtro / Problemas no relé de partida	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 16/Sep/2024		Dados atualizados em: 16/Mar/2025