Ducati Monster 797 - 2019	Similaridade	Suzuki GSX-8S - 2023
A Monster 797 foi introduzida em 2017 como substituta 796. Seu motor arrefecido a ar é alimentado por uma injeção eletrônica direta Continental M3C com injetores Bing de 50 mm. Como modelo básico, conta com suspensões Kayaba, embreagem acionada por cabo e apenas freios ABS como assitência eletrônica. Saiu de linha em 2021 por não atender às regulamentações do Euro 5.		Apresentada no salão EICMA em novembro de 2022 e lançada comercialmente em 2023 como marco da nova plataforma de dois cilindros paralelos da Suzuki, A GSX-8S é uma naked de média cilindrada com estilo streefighter. É equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³ com virabrequim a 270° e o inovador sistema de balanceamento cruzado Suzuki Cross Balancer, acelerador eletrônico Ride-by-Wire, pacote eletrônico SIRS (Suzuki Intelligent Ride System) com Quickshifter bidirecional de série e painel TFT colorido de 5 polegadas. Compartilha o motor e a arquitetura de chassi com os modelos Suzuki V-Strom 800 e GSX-8R.

Sport Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
803 cm³ (88 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	776 cm³ (84 mm x 70 mm)
Duplo desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
DFI Continental M3C - Bing Ø 50 mm - Diesel	Alimentação / combustível	MPFI Suzuki/Mikuni Ø 42 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	12.8:1
73 hp a 8250 rpm	Potência	82.9 hp a 8500 rpm
90.91 cv/litro	Potência específica	106.83 cv/litro
6.8 kgf.m a 5750 rpm	Torque	7.95 kgf.m a 6800 rpm
2.4 kg/hp	Relação peso/potência	2.26 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 125 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 41 mm, 130 mm
Monoamortecedor, 150 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS
120/70-17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2099 mm	Comprimento	2115 mm
1085 mm	Altura	1105 mm
799 mm	Largura	775 mm
1435 mm	Entre-eixos	1465 mm
805 mm	Altura do assento	810 mm
196 mm	Vão livre	145 mm
3.4 L	Reservatório de óleo	3.9 L
16.5 L	Tanque	14 L
175 kg	Peso seco	187 kg
DESEMPENHO
22.3 km/l	Consumo médio	23.8 km/l
368 km	Autonomia	333 km
119 g/km	Emissão de CO²	99 g/km
4.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3.6 s
195 km/h	Velocidade máxima	215 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 9.295	Preço original sugerido	U$ 8.849
R$ 58.198	Quanto custaria hoje	R$ 49.685
76.8 Difícil	Fator de aquisição	70.6 Difícil
42.6 Alta	Complexidade mecânica	46.1 Alta
170.5 Médio	Aproveitamento mecânico	198 Alto
236 Médio	Porte	248 Médio
95 XP	Nível de popularidade	2 XP
722º	Posição no Ranking	1019º
13 Mediano	Custo-Benefício	13.7 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Recall do Pneu Traseiro Dunlop Sportmax Roadsmart 2 (2023–2024) devido ao risco de separação/deformação da banda de rodagem do pneu traseiro / Relatos de trocas duras entre a 1ª e 2ª marcha em baixas rotações se a carga na alavanca do câmbio for hesitante
Dados atualizados em: 02/Sep/2026