Triumph Speed Triple 1050 R - 2013	Similaridade	Harley-Davidson XG 750 Street - 2015
Super Naked	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
1050 cm³ (79 mm x 71.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	748.6 cm³ (85 mm x 66 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Mikuni Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.1:1	Taxa de compressão	11:1
133 hp a 9400 rpm	Potência	53 hp a 8000 rpm
126.67 cv/litro	Potência específica	70.8 cv/litro
11.3 kgf.m a 7750 rpm	Torque	6 kgf.m a 4000 rpm
1.45 kg/hp	Relação peso/potência	4.17 kg/hp
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
Dupla trave em alumínio	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 37 mm, 139 mm
Monobraço regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 88.9 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 255 mm, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	100/80-R17
190/55-ZR17	Pneu traseiro	140/75-R15
2100 mm	Comprimento	2225 mm
1110 mm	Altura	N/D
795 mm	Largura	N/D
1435 mm	Entre-eixos	1534 mm
825 mm	Altura do assento	709 mm
N/D	Vão livre	145 mm
193 kg	Peso seco	221 kg
17.7 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
17.5 L (310 km)	Tanque e autonomia	13.1 L (300 km)
3.8 L	Reservatório de óleo	3.1 L
160.5 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 15.999	Preço sugerido em 2013	U$ 7.499
R$ 115.184	Quanto custaria hoje	R$ 51.515
155 Muito Difícil	Fator de aquisição	52.7 Difícil
42.7 Alta	Complexidade mecânica	33.5 Alta
271.9 Alto	Aproveitamento mecânico	127.8 Médio
266 Médio	Porte	0 N/D
506 XP	Nível de popularidade	189 XP
155º	Posição no Ranking	516º
11.1 Mediano	Custo-Benefício	17.4 Mediano
	Melhor utilização
Problemas de queima da bobina de ignição / Freio dianteiro com funcionamento rígido devido a pastilhas de freios Nissin / Problemas elétricos devido a componentes expostos / Desgaste prematuro nos cames hidráulicos dos tensores da corrente de comando / Corrosão prematura em rodas, escapamentos e parafusos	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 16/Sep/2024		Dados atualizados em: 17/Sep/2024