Indian Roadmaster Elite - 2024	Similaridade	Harley-Davidson Road Glide 107 FLTR - 2020
A Roadmaster Elite é a versão topo de linha da linha touring da indian. Como equipamentos exclusivos, a Elite é equipada com farol de LED adaptativo, iluminação, rodas em liga leve Contrast Cut com medida de 19 polegadas na dianteira e pintura especial		A linha Road Glide foi originalmente introduzida em 1998 para substituir a Tour Glide. O diferencial do modelo dentro da família Touring é a sua carenagem frontal montada no quadro, ao invés do guidão, proporcionando uma pilotagem mais leve e ágil. A partir de 2016 passa a ser equipada com o motor Twin Cam 103 com sistema misto de refrigeração Twin-Cooled a ar, mas com regrigeração líquida nos cabeçotes. Em 2017 recebe o motor Milwaukee-Eight 107 e em 2019 o Milwaukee-Eight 114

Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	ar / líquida
1890 cm³ (103.2 mm x 113 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1744 cm³ (100 mm x 111.1 mm)
OHV, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 8 válvulas
MPFI Ø 54 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	10:1
92 hp a 4240 rpm	Potência	76.1 hp a 4810 rpm
48.68 cv/litro	Potência específica	43.64 cv/litro
17.4 kgf.m a 2900 rpm	Torque	15.35 kgf.m a 3250 rpm
4.38 kg/hp	Relação peso/potência	4.89 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 30 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Correia	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Backbone em aço	Quadro	Berço duplo em aço
regulável, Ø 46 mm, 119 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Monoamortecedor a gás regulável, 114 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável
Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 300 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm 4 pistões +ABS
130/60-B19 66H	Pneu dianteiro	130/60-B19 61H
180/60-R16 80H	Pneu traseiro	180/55-B18 80H
DIMENSÕES
2593 mm	Comprimento	2431 mm
1415 mm	Altura	1325 mm
1022 mm	Largura	980 mm
1668 mm	Entre-eixos	1625 mm
673 mm	Altura do assento	658 mm
140 mm	Vão livre	140 mm
4.2 L	Reservatório de óleo	4.9 L
20.8 L	Tanque	22.7 L
403 kg	Peso seco	372 kg
DESEMPENHO
15 km/l	Consumo médio	19 km/l
312 km	Autonomia	431 km
75 g/km	Emissão de CO²	142 g/km
9.2 s	Aceleração 0-100 km/h	4.8 s
175 km/h	Velocidade máxima	175 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 41.999	Preço original sugerido	U$ 21.699
R$ 229.029	Quanto custaria hoje	R$ 132.355
306.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	181.2
42.2 Alta	Complexidade mecânica	43.4 Alta
155.9 Médio	Aproveitamento mecânico	132.2 Médio
719 Gigante	Porte	583 Gigante
50 XP	Nível de popularidade	2 XP
847º	Posição no Ranking	1023º
6.9 Ruim	Custo-Benefício	10.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026