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Similaridade |
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A Super Meteor foi originalmente fabricada entre 1952 e 1962 durante a era britânica da marca, à época equipada com um motor OHV de dois cilindros e 692 cm³. A versão moderna, foi a lançada no início de 2023 com o motor proveniente das Interceptor 650 e Continental GT 650. Trata-se de uma cruiser de médio porte, dois cilindros paralelos, arrefecimento ar-óleo e injeção eletrônica de combustível. A variante Astral é a opção mais básica da linha | A LS 650 Savage foi lançada em 1986 para o mercado doméstico norte-americano sob código-modelo FG e PG no mercado europeu. Apesar do motor de 652 cm³, pode ser considerada uma cruiser compacta, graças às suas dimensões reduzidas e seu baixo peso seco. O modelo é aclamado pela simplicidade e robustez mecânica e por quase não ter peças plásticas. Foi importada no Brasil entre 1998 e 2002. No exterior foi produzida como Savage até 2004 sob o código-modelo PK5, passando a ser designada Boulevard S 40 a partir de 2005 sob o código-modelo K5, recebendo pequenas atualizações estéticas | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 1 cilindros |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 648 cm³ (78 mm x 67.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 652 cm³ (94 mm x 94 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| EFI Keihin - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Mikuni BS40 Ø 40 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.5:1 | Taxa de compressão | 8.5:1 |
| 47 hp a 7250 rpm | Potência | 31 hp a 5400 rpm |
| 72.53 cv/litro | Potência específica | 47.55 cv/litro |
| 5.33 kgf.m a 5650 rpm | Torque | 4.6 kgf.m a 3000 rpm |
| 4.77 kg/hp | Relação peso/potência | 5.16 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V - 14 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 38 mm, 140 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 101 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 80 mm |
| Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 260 mm, 1 pistão |
| Disco simples, 300 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Tambor, 160 mm |
| 100/90-19 57H | Pneu dianteiro | 100/90-19 57 H |
| 150/80-B16 71H | Pneu traseiro | 140/80-15 67 H |
| DIMENSÕES | ||
| 2260 mm | Comprimento | 2180 mm |
| 1155 mm | Altura | 1150 mm |
| 890 mm | Largura | 775 mm |
| 1500 mm | Entre-eixos | 1480 mm |
| 740 mm | Altura do assento | 690 mm |
| 135 mm | Vão livre | 135 mm |
| 3.1 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 15.7 L | Tanque | 11 L |
| 224 kg | Peso seco | 160 kg |
| DESEMPENHO | ||
25 km/l |
Consumo médio |
18.5 km/l |
393 km |
Autonomia |
204 km |
99 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
6.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
8.5 s |
160 km/h |
Velocidade máxima |
140 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.999 | Preço original sugerido | U$ 4.549 |
| R$ 38.167 | Quanto custaria hoje | R$ 43.919 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 643º |
Posição no Ranking | 15º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Vazamento na junta do cabeçote / Vazamento de combustível pelo bocal do tanque |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 11/Aug/2026 | |