Cagiva W16 - 1994	Similaridade	Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
601.1 cm³ (102 mm x 73.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	644 cm³ (100 mm x 82 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Mikuni SE BST40-188 Ø 40 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
7.8:1	Taxa de compressão	9.5:1
34 hp a 5000 rpm	Potência	43 hp a 6400 rpm
56.56 cv/litro	Potência específica	66.77 cv/litro
5 kgf.m a 4250 rpm	Torque	5.5 kgf.m a 4600 rpm
4.56 kg/hp	Relação peso/potência	3.42 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
CDI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço simples em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 40 mm, 200 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 260 mm
Monoamortecedor regulável, 240 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 260 mm
Disco simples, 260 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 290 mm, 2 pistões
Disco simples, 220 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
90/90-21	Pneu dianteiro	90/90-21 54S
130/80-17	Pneu traseiro	120/90-17 64S
2160 mm	Comprimento	2255 mm
1235 mm	Altura	N/D
850 mm	Largura	865 mm
1450 mm	Entre-eixos	1490 mm
875 mm	Altura do assento	885 mm
260 mm	Vão livre	265 mm
155 kg	Peso seco	147 kg
18.4 km/l	Consumo médio	18.4 km/l
14 L (258 km)	Tanque e autonomia	14.9 L (310 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	2.1 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 4.803	Preço sugerido em 1994	U$ 6.499
R$ 49.632	Quanto custaria hoje	R$ 45.717
39.8 Moderado	Fator de aquisição	31.3 Moderado
26.3 Média	Complexidade mecânica	22.9 Média
92.6 Baixo	Aproveitamento mecânico	113.8 Médio
249 Médio	Porte	254 Médio
27 XP	Nível de popularidade	516 XP
843º	Posição no Ranking	148º
10.5 Mediano	Custo-Benefício	30.7 Excelente
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro
		Dados atualizados em: 06/Oct/2023