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Similaridade |
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A Kahena 250 Dual foi comercializada no Brasil entre 2009 a 2011. É uma naked de baixa cilindrada, equipada com um motor chinês de dois cilindros paralelos, duas válvulas por cilindro acionadas por comando simples no cabeçote e arrefecimento a ar. A alimentação é feita por meio de dois carburadores. Na parte ciclística, conta com garfo telescópico invertido na dianteira e balança monoamortecida regulável na traseira. Os freios são de duplo disco na dianteira e disco simples na traseira. O guidão é do tipo "Tomaselli" conectado diretamente à mesa | A ZR 250 Balius, também designada ZR-2 ou Balius 250 em alguns mercados, foi fabricada em duas gerações, com a primeira de 1991 a 1997, e com a segunda geração fabricada entre 1997 e 2007. Entre as mudanças, o modelo a partir de 1997 passou a ser equipado com suspensão traseira com duplo amortecedor e carburador com sensor K-TRIC, de controle de ignição | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 233.7 cm³ (53 mm x 53 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (49 mm x 33.1 mm) |
| OHC, 4 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| 2 carburadores - Gasolina | Alimentação / combustível | 4 carburadores Keihin CVKD30 Ø 30 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.4:1 | Taxa de compressão | 12.2:1 |
| 19.8 hp a 8400 rpm | Potência | 39.5 hp a 14000 rpm |
| 84.72 cv/litro | Potência específica | 158.63 cv/litro |
| 1.84 kgf.m a 6200 rpm | Torque | 2.1 kgf.m a 13000 rpm |
| 7.93 kg/hp | Relação peso/potência | 3.82 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 7 Ah | Bateria | 12V 6 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Dupla trave em aço |
| Telescópica invertida | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás |
| Disco duplo, 276 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 2 pistões |
| 110/70-17 | Pneu dianteiro | 110/70-17(54H) |
| 140/70-17 | Pneu traseiro | 140/70-17(66H) |
| DIMENSÕES | ||
| 2210 mm | Comprimento | 2070 mm |
| 1260 mm | Altura | 1090 mm |
| 860 mm | Largura | 735 mm |
| 1390 mm | Entre-eixos | 1400 mm |
| N/D | Altura do assento | 745 mm |
| N/D | Vão livre | 141 mm |
| 1.2 L | Reservatório de óleo | N/D |
| 15 L | Tanque | 14 L |
| 157 kg | Peso seco | 151 kg |
| DESEMPENHO | ||
 21.5 km/l |
Consumo médio |
22.5 km/l |
|
323 km |
Autonomia |
315 km |
 68 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
|
13.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.2 s |
|
125 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.088 | Preço original sugerido | U$ 5.150 |
| R$ 24.325 | Quanto custaria hoje | R$ 43.896 |
26.1 Moderado
|
Fator de aquisição | 
68.7 Difícil
|
 36.4 Alta
|
Complexidade mecânica |  50.7 Muito alta
|
 100.3 Médio
|
Aproveitamento mecânico |  198.9 Alto
|
 0 N/D
|
Porte |  171 Compacto
|
 34 XP
|
Nível de popularidade | 248 XP
|
899º 
|
Posição no Ranking | 480º
|
 9 Ruim |
Custo-Benefício | 8 Ruim |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 01/Oct/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |
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