
Ducati Scrambler Classic - 2015
|
Similaridade |


Triumph Scrambler 900 - 2013 |
| Sport Vintage |
Categoria |
Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em L |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
803 cm³ (88 mm x 66 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
865 cm³ (90 mm x 88 mm) |
|
Simples desmodrômico, 4 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 8 válvulas |
| EFI Siemens Ø 50 mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI Keihin
- Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 11:1 |
Taxa de compressão |
9.2:1 |
|
75 hp a 8250 rpm |
Potência |
58 hp a 6800 rpm |
|
93.4 cv/litro |
Potência específica |
67.05 cv/litro |
|
6.9 kgf.m a 5750 rpm |
Torque |
6.93 kgf.m a 4750 rpm |
|
2.35 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.64 kg/hp |
| 12 V 10 Ah |
Bateria |
12 V 10 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Treliça multitubular em aço |
Quadro |
Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica invertida, Ø 51 mm, 150 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 150 mm |
Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 106 mm |
| Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 255 mm, 2 pistões |
| 110/80-ZR18 |
Pneu dianteiro |
100/90-19 |
| 180/55-ZR17 |
Pneu traseiro |
130/80-17 |
|
2100 mm |
Comprimento |
2213 mm |
|
1150 mm |
Altura |
1202 mm |
|
855 mm |
Largura |
860 mm |
|
1445 mm |
Entre-eixos |
1500 mm |
|
790 mm |
Altura do assento |
825 mm |
|
170 mm |
Vão livre |
N/D |
|
176 kg |
Peso seco |
211 kg |
|
N/D |
Consumo médio |
21.6 km/l |
|
13.5 L (0 km) |
Tanque e autonomia |
16 L (346 km) |
|
3.4 L |
Reservatório de óleo |
4.5 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
118.6 g/km |
|
U$ 9.995 |
Preço original sugerido |
U$ 8.799 |
|
R$ 70.252 |
Quanto custaria hoje |
R$ 64.739 |
70.8 Difícil
|
Fator de aquisição |
60.6 Difícil
|
31.6 Média
|
Complexidade mecânica |
30.4 Média
|
175.2 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
130.2 Médio
|
250 Médio
|
Porte |
331 Grande
|
366 XP
|
Nível de popularidade |
405 XP
|
334º
|
Posição no Ranking |
296º
|
16.4 Mediano |
Custo-Benefício |
19.3 Mediano |
|
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Problemas elétricos devido a corrosão / Vazamento de óleo pelo filtro / Problemas no relé de partida |
| Dados atualizados em: 09/Dec/2020 |
|
Dados atualizados em: 16/Sep/2024 |