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Similaridade |
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A Kahena 250 Dual foi comercializada no Brasil entre 2009 a 2011. É uma naked de baixa cilindrada, equipada com um motor chinês de dois cilindros paralelos, duas válvulas por cilindro acionadas por comando simples no cabeçote e arrefecimento a ar. A alimentação é feita por meio de dois carburadores. Na parte ciclística, conta com garfo telescópico invertido na dianteira e balança monoamortecida regulável na traseira. Os freios são de duplo disco na dianteira e disco simples na traseira. O guidão é do tipo "Tomaselli" conectado diretamente à mesa | A primeira Dominar foi lançada pela Bajaj em 2016, com a Dominar 250 estreando em 2020, desenvolvida sobre a plataforma da Dominar 400. Seu motor conta com duplo comando de válvulas no cabeçote, injeção eletrônica multiponto, duas velas de ignição e arrefecimento líquido. | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros paralelos | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 233.7 cm³ (53 mm x 53 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 248.7 cm³ (72 mm x 61.1 mm) |
| OHC, 4 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas |
| 2 carburadores - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Bosch - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.4:1 | Taxa de compressão | 11.9:1 |
| 19.8 hp a 8400 rpm | Potência | 26.6 hp a 8500 rpm |
| 84.72 cv/litro | Potência específica | 106.96 cv/litro |
| 1.84 kgf.m a 6200 rpm | Torque | 2.4 kgf.m a 6500 rpm |
| 7.93 kg/hp | Relação peso/potência | 6.24 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 7 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| CDI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Perimetral em aço |
| Telescópica invertida | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 37 mm, 135 mm |
| Monoamortecedor regulável | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 110 mm |
| Disco duplo, 276 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 240 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 1 pistão +ABS |
| 110/70-17 | Pneu dianteiro | 100/80-17 |
| 140/70-17 | Pneu traseiro | 130/70-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2210 mm | Comprimento | 2156 mm |
| 1260 mm | Altura | 1112 mm |
| 860 mm | Largura | 836 mm |
| 1390 mm | Entre-eixos | 1453 mm |
| N/D | Altura do assento | 800 mm |
| N/D | Vão livre | 157 mm |
| 1.2 L | Reservatório de óleo | 1.7 L |
| 15 L | Tanque | 13 L |
| 157 kg | Peso seco | 166 kg |
| DESEMPENHO | ||
 21.5 km/l |
Consumo médio |
33.5 km/l |
|
323 km |
Autonomia |
436 km |
 68 g/km |
Emissão de CO² |
65 g/km |
|
13.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
10.5 s |
|
125 km/h |
Velocidade máxima |
132 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.088 | Preço original sugerido | U$ 3.923 |
| R$ 24.325 | Quanto custaria hoje | R$ 22.027 |
26.1 Moderado
|
Fator de aquisição |
23.6 Moderado
|
 36.4 Alta
|
Complexidade mecânica | 38.4 Alta
|
 100.3 Médio
|
Aproveitamento mecânico | 132.1 Médio
|
 0 N/D
|
Porte |  239 Médio
|
 34 XP
|
Nível de popularidade | 220 XP
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899º 
|
Posição no Ranking | 514º 
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 9 Ruim |
Custo-Benefício |  24 Bom |
| Melhor utilização |
  |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 01/Oct/2026 | Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | |
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