|
|
Similaridade |
|
A linha GS foi uma das pioneiras das big trail modernas. A geração lançada em 2010 ganhou melhorias mecânicas como cilindros revisados e duplo comando de válvulas que permitiu ao motor atingir quase 8000 rpm resultando em maior potência. Modificações foram feitas no escapamento para oferecer um ruído mais elaborado. Em 2012 a BMW anunciou que a linha GS passaria a contar com refrigeração líquida nos modelos 2013 | A linha Quota foi introduzida em 1992 com a Quota 1000, substituída em 1998 pela Quota 1100 ES. Como primeira big trail da marca italiana, a Quota era dotada de injeção eletrônica e motor V2 transversal. Foi fabricada até 2001, com sua substituta Stelvio 1200, sendo lançada somente em 2007 | |
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros boxer | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 1170 cm³ (101 mm x 73 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1064 cm³ (92 mm x 80 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina | Alimentação / combustível | ESFI Magneti-Marelli IAW 15M Alfa-N - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 110 hp a 7750 rpm | Potência | 70 hp a 6400 rpm |
| 94.02 cv/litro | Potência específica | 65.79 cv/litro |
| 12.2 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 8.7 kgf.m a 3800 rpm |
| 2.03 kg/hp | Relação peso/potência | 3 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade |
Eletrônica | Controle Eletrônico de Estabilidade |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Monodisco a seco | Embreagem | Duplo disco a seco |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla seção tubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Saxon-Motodd, Ø 41 mm, 190 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 200 mm |
| Monobraço cardã, 200 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 200 mm |
| Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 296 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 2 pistões |
| 110/80-R19 | Pneu dianteiro | 90/90-21 |
| 150/70-R17 | Pneu traseiro | 130/80-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2240 mm | Comprimento | 2260 mm |
| 1525 mm | Altura | 1355 mm |
| 980 mm | Largura | 935 mm |
| 1510 mm | Entre-eixos | 1600 mm |
| 890 mm | Altura do assento | 880 mm |
| 187 mm | Vão livre | 170 mm |
| 4.4 L | Reservatório de óleo | 3 L |
| 33 L | Tanque | 20 L |
| 223 kg | Peso seco | 210 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.7 km/l |
Consumo médio |
15.3 km/l |
584 km |
Autonomia |
306 km |
95.8 g/km |
Emissão de CO² |
165 g/km |
3.7 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.8 s |
210 km/h |
Velocidade máxima |
195 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 16.150 | Preço original sugerido | U$ 8.416 |
| R$ 119.386 | Quanto custaria hoje | R$ 81.254 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 218º |
Posição no Ranking | 566º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |