Royal Enfield Bullet 350 (BS6) - 2024	Similaridade	IZh 350 - 1947
A Bullet é a motocicleta em produção mais antiga do mundo, com a variante Bullet 350, sendo lançada originalmente em 1932. Passou por vários aperfeiçoamentos técnicos ao longo das décadas, com o modelo padrão BS6, lançado em setembro de 2023 compartilhando a plataforma J com a Classic 350, Hunter 350 e Meteor 350.		A IZh 350 é uma motocicleta soviética de média cilindrada produzida pela fábrica de maquinários de Izhevsk (Izhevsky Mashinostroitelny Zavod – IZh) na República da Udmúrtia, União Soviética. Lançada em 1946 como o primeiro modelo de grande produção da IZh no pós-Guerra, o projeto era uma cópia direta da alemã DKW NZ 350. O ferramental, maquinário e desenhos técnicos foram transferidos da fábrica da DKW em Zschopau para Izhevsk como reparações de guerra soviéticas. Equipada com um motor monocilíndrico de 346 cm³ a 2 tempos acoplado a um chassi estampado em chapas de aço soldadas, a IZh 350 destacou-se pela robustez mecânica extrema em estradas não pavimentadas. O modelo teve sua produção encerrada em 1951, sendo sucedido pela linha Izh-49.

City Vintage	Categoria	City Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 2 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
349 cm³ (72 mm x 85.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	346 cm³ (72 mm x 85 mm)
OHC, 2 válvulas	Comando de válvulas	Não utiliza comando, 1 válvula
EFI - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador K-Zavod K-28 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	5.8:1
20.2 hp a 6100 rpm	Potência	11.5 hp a 4000 rpm
57.88 cv/litro	Potência específica	33.24 cv/litro
2.75 kgf.m a 4000 rpm	Torque	2.1 kgf.m a 2500 rpm
8.96 kg/hp	Relação peso/potência	13.04 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	6 V 10 Ah
TCI	Ignição	Magneto-platinado
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Estampado em chapas em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Garfo de vigas, 85 mm
Duplo amortecedor regulável	Suspensão traseira	Rígida
Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Tambor, 160 mm,
Disco simples, 270 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Tambor, 160 mm
100/90-19 57P	Pneu dianteiro	3.25-19
120/80-18 62P	Pneu traseiro	3.25-19
DIMENSÕES
2110 mm	Comprimento	2110 mm
1225 mm	Altura	980 mm
785 mm	Largura	770 mm
1390 mm	Entre-eixos	1397 mm
805 mm	Altura do assento	720 mm
170 mm	Vão livre	120 mm
2.2 L	Reservatório de óleo	N/D
13 L	Tanque	15 L
181 kg	Peso seco	150 kg
DESEMPENHO
38 km/l	Consumo médio	23.5 km/l
494 km	Autonomia	353 km
63.4 g/km	Emissão de CO²	N/D
15.2 s	Aceleração 0-100 km/h	N/D
114 km/h	Velocidade máxima	90 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.689	Preço original sugerido	U$ 350
R$ 25.570	Quanto custaria hoje	R$ 6.264
19.7 Fácil	Fator de aquisição	2 Muito Fácil
28.8 Média	Complexidade mecânica	21.9 Média
73.8 Baixo	Aproveitamento mecânico	35 Baixo
241 Médio	Porte	175 Compacto
52 XP	Nível de popularidade	4 XP
839º	Posição no Ranking	988º
23.7 Bom	Custo-Benefício	5 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Uso contínuo em estradas sem pavimentação, as articulações do garfo paralelogramo sofriam desgaste acelerado nas buchas e podiam apresentar trincas de fadiga / O motor a 2 tempos em ferro fundido tendia a superaquecer e apresentar pré-ignição quando submetido a longas subidas ou uso com combustível de qualidade inferior / A vedação do cárter utilizava gaxetas e retentores de época que ressecavam, permitindo entrada de ar falso ou vazamento de óleo de transmissão para a câmara de combustão.
Dados atualizados em: 02/Sep/2026