Benda LFC 700 High Power - 2024	Similaridade	Kasinski Mirage GV 650 EFI - 2013
A LFC 700 é uma cruiser sport com design futurista desenvolvida a partir do conceito LF-01. É equipada com o motor BD467MU, que seria uma versão do motor da Honda CBR 650R com maior capacidade volumétrica e com um recurso de ram-air. A versão High Power gera 92.7 hp a 11.000 rpm, 6.5 kgfm de torque a 8.500 rpm, suspensão KYB, freios Brembo e embreagem deslizante.		A Mirage GV 650 foi comercializada no Brasil pela Kasinski a partir de 2006, com a versão EFI dotada de injeção eletrônica, a partir de 2010 substituindo o modelo carburado V2Power. A EFI gera 9.5 hp a mais em relação ao modelo carburado, porém com 11 kg a mais no peso seco. Visualmente, recebeu apenas pintura preta nas rodas, cabeçotes do motor e quadro. Deixou de ser comercializada no Brasil em 2013, com o encerramento das atividades da Kasinski. No exterior continuou em produção como Hyosung Aquila 650

Cruiser Sport	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
676 cm³ (67 mm x 48 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	647 cm³ (81.5 mm x 62 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Delphi - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.4:1	Taxa de compressão	11.5:1
92.7 hp a 11000 rpm	Potência	80.7 hp a 9250 rpm
137.13 cv/litro	Potência específica	124.73 cv/litro
6.5 kgf.m a 8500 rpm	Torque	6.9 kgf.m a 7250 rpm
3.1 kg/hp	Relação peso/potência	2.65 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Perimetral em alumínio	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 100 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, 126 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 260 mm 2 pistões
130/70-19	Pneu dianteiro	120/70-ZR18 59W
310/35-18	Pneu traseiro	180/55-ZR17 73W
DIMENSÕES
2440 mm	Comprimento	2430 mm
1100 mm	Altura	1155 mm
880 mm	Largura	890 mm
1720 mm	Entre-eixos	1665 mm
695 mm	Altura do assento	675 mm
160 mm	Vão livre	160 mm
3.5 L	Reservatório de óleo	3.2 L
17 L	Tanque	16 L
287 kg	Peso seco	214 kg
DESEMPENHO
20 km/l	Consumo médio	16.5 km/l
340 km	Autonomia	264 km
115 g/km	Emissão de CO²	N/D
4.1 s	Aceleração 0-100 km/h	4.5 s
195 km/h	Velocidade máxima	198 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 12.748	Preço original sugerido	U$ 6.899
R$ 69.517	Quanto custaria hoje	R$ 49.885
135.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	64.2 Difícil
62.2 Muito alta	Complexidade mecânica	41.4 Alta
235.5 Alto	Aproveitamento mecânico	212 Alto
428 Grande	Porte	312 Médio
708 XP	Nível de popularidade	704 XP
120º	Posição no Ranking	123º
11.9 Mediano	Custo-Benefício	20.5 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura
Dados atualizados em: 02/Sep/2026		Dados atualizados em: 13/Aug/2026