
A LFC 700 é uma cruiser sport com design futurista desenvolvida a partir do conceito LF-01. É equipada com o motor BD467MU, que seria uma versão do motor da Honda CBR 650R com maior capacidade volumétrica e com um recurso de ram-air. A versão High Power gera 92.7 hp a 11.000 rpm, 6.5 kgfm de torque a 8.500 rpm, suspensão KYB, freios Brembo e embreagem deslizante.
| Categoria | Cruiser Sport | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 4 cilindros em L | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 676 cm³ (67 mm x 48 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.4:1 | |
| Potência | 92.7 hp a 11000 rpm | |
| Potência específica | 137.13 cv/litro | |
| Torque | 6.5 kgf.m a 8500 rpm | |
| Relação peso/potência | 3.1 kg/hp | |
| Bateria | 12 V | |
| Ignição | TCI | |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Perimetral em alumínio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 100 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 130/70-19 | |
| Pneu traseiro | 310/35-18 | |
| Comprimento | 2440 mm | |
| Altura | 1100 mm | |
| Largura | 880 mm | |
| Entre-eixos | 1720 mm | |
| Altura do assento | 695 mm | |
| Vão livre | 160 mm | |
| Peso seco | 287 kg | |
| Consumo médio | 20 km/l | |
| Tanque e autonomia | 17 L (340 km) | |
| Reservatório de óleo | 3.5 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2024 | U$ 12.748 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 70.737 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 207º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |